鋼支撐租賃服務(wù)放心可靠 魯航實業(yè)公司

鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。那么鋼支撐的主要應(yīng)用有哪些呢？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細(xì)介紹一下吧！

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵專用鋼支撐，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵專用型鋼支撐呢？下面就由魯航實業(yè)為您詳細(xì)介紹一下吧！

1.專業(yè)性

“專業(yè)的才是理想的”這是一條亙古不變的真理，評價其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠?qū)I(yè)。 天津匯來利金屬制品有限公司，從事鋼材料的生產(chǎn)已有10年的歷史，近年來我公司憑借著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗并屢次參觀考察業(yè)內(nèi)企業(yè)之后，精心研制出了專業(yè)生產(chǎn)鋼支撐、腳手架的成套設(shè)備。(5)基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時作業(yè)要密切配合，互相聯(lián)系，以確保安全生產(chǎn)。因為充分了解生產(chǎn)的過程及各個環(huán)節(jié)的具體需求，所以我們的設(shè)備更加切合實際，更能確保生產(chǎn)過程安全、可靠。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。鋼支撐是用鋼材作為支撐構(gòu)件，用來承受較大荷載的結(jié)構(gòu)支撐，或者持久性支撐，造價相對較高。只有做到這一點(diǎn)，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護(hù)設(shè)備。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，那么鋼支撐具體的施工工藝有哪些呢？下面魯航實業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。3、柱間支撐桿件應(yīng)采用整根材料，超過材料大的長度規(guī)格時可采用對接焊縫等強(qiáng)拼接。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。

安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。2、支撐拼接材料準(zhǔn)備根據(jù)土方開挖進(jìn)度提前在拼裝場按支撐編號及設(shè)計長度進(jìn)行拼裝備用。