義烏至科托努海運(yùn)常用指南 非航運(yùn)輸

      亨特大臣指出，其中一艘油輪懸掛的是英，另一艘貨輪懸掛利比里亞旗幟。亨特強(qiáng)調(diào)，扣押行為不能令人接受。他警告說，如果這一事件不盡快獲得解決，就將有"嚴(yán)重后果"。亨特在前往首相府參加磋商該事件的國家安全緊急會議前對記者表示 ，必須保障通航自由，所有船只都應(yīng)能安全和自由駛經(jīng)該地區(qū)。義烏至科托努海運(yùn)服務(wù)熱線。

      隨后，伊朗革命證實(shí)扣留了懸掛英的油輪"斯坦納帝國號"，理由是，該油輪"違反國際海事法規(guī)"。伊朗法爾斯通訊社援引一名伊朗官員報(bào)道說，該油輪涉入與當(dāng)?shù)匾凰覞O船有關(guān)的事件。報(bào)道稱，"斯坦納帝國號"已被帶至班達(dá)阿巴斯港接受調(diào)查，全部23名船員不得離船。實(shí)際上這艘油輪就是中國某船廠為瑞典船東Stena Bulk建造的MR型油輪。義烏至科托努海運(yùn)服務(wù)熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至科托努海運(yùn)服務(wù)熱線。



       通俗講，是誰控制了提單，誰就擁有了這批貨物的所有權(quán)。提單的物權(quán)憑證的特性時的國際貿(mào)易成為了一種單證買賣，貨物的流轉(zhuǎn)與提單的流轉(zhuǎn)分離，對于國際貿(mào)易的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。貨物收據(jù)  簽發(fā)提單就表示提單所記載的貨物承運(yùn)人已經(jīng)接管。根據(jù)《海商法》第71條：“提單中載明的向記名人交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，均構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。”“承運(yùn)人再受到托運(yùn)人交付的貨物時，應(yīng)向托運(yùn)人出具收據(jù)，表明承運(yùn)人已經(jīng)收到托運(yùn)人交付的貨物或已經(jīng)將貨物裝船。該收據(jù)的作用還體現(xiàn)在提單所示是承運(yùn)人收到貨物時的貨物狀況，如數(shù)量等，還有是否是清潔提單。”義烏至科托努海運(yùn)服務(wù)熱線。


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      聯(lián)運(yùn)提單是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來完成，如海、海空或海海等聯(lián)合運(yùn)輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。聯(lián)運(yùn)的范圍超過了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到一個港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。義烏至科托努海運(yùn)服務(wù)熱線。