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 由于挖掘裝載機多以小型機為主，挖掘機本身質量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時常很是惡劣，挖掘機操作人員在作業時正確使用液

 （1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象;同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發生故障。

    （2）在破碎錘作業時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。

3、天輪軸承部分扭曲的修理。

動臂頂端裝有兩個天輪，以承擔挖掘時提升鋼絲繩的負荷，由于使用中天輪碰工作面或超負荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動臂歪斜，斗柄磨繃繩。

修理方法:首先將天輪軸承部分從水陸挖掘機動臂本體上分解下來，將扭曲鋼板平直，然后將天輪軸申上，按推壓二軸進行找正，軸找正以后，進行焊接，焊接時要左右同時進行，以避免出現扭曲不正現象。

對于液壓系統空間的危害主要從三方面做討論：

1.產生空穴、氣蝕作用，導致金屬和密封材料的破壞;產生噪音、振動和爬行現象，降低液壓系統的穩定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統不能發揮應有的效能。

3.液壓油導熱性變差，油溫升高，引起化學變化。

中達機械這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：

1.接頭松動或油封、密封環損壞而吸入空氣，液壓系統應有良好的密封性，各接頭應牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進入而污染系統。

2.吸油管路及連接系統的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統結構，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時由于不注意而產生的氣泡被帶入油箱內并混入系統中.油箱中應設置專用元器件，減少系統氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網，就可以分離大約90%的氣泡。

2.4 領導重視是實現有效管理的關鍵

各級領導要對進口設備的正確使用、維護保養負領導責任，健全組織體系。建立健全各項進口設備管理制度，對現場管理行為進行監督。堅持進口設備巡檢、交接責任制。專業技術人員要“四到現場”，即設備管理到現場、設備檢查到現場、設備工作協調到現場、設備問題處理到現場。剛性多支點的履帶運行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構成。

3 創新設備維修模式

3.1 應用狀態監測和故障診斷技術

利用狀態監測和故障診斷技術可以通過對設備的運行數據采集和在線（離線）檢測，及時掌握設備的技術狀態并進行故障診斷，以作出科學決策，實現狀態維修。