駐馬店航空乘務(wù)培訓(xùn)中心航空職業(yè)學(xué)校

鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會(huì)保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)學(xué)校。我校具有較為完善的教學(xué)硬件設(shè)施。接下來你悲催了~第四種：著裝不得體而“死”面試要求上衣白色半袖不能露肩，短裙膝蓋上下3cm。我校具有完善的教學(xué)樓、辦公樓、民航服務(wù)形體教室、化妝教室、語音室、學(xué)生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學(xué)辦公設(shè)施。

空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，就是普通艙乘務(wù)員；在很多人眼里，空姐是一個(gè)讓人特別羨慕的職業(yè)，覺得崇高又高尚，每天在天上飛來飛去，就連穿制服的樣子都那么美。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員；頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)；成績(jī)優(yōu)異的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國際航班或首長(zhǎng)專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。

空乘面試指導(dǎo)

空乘面試經(jīng)歷，每個(gè)人的情況都不一樣，面試官對(duì)每個(gè)人的要求也是不一樣的。而且每個(gè)航空公司的面試官也是不一樣的，一個(gè)學(xué)員是否經(jīng)歷過專業(yè)訓(xùn)練，面試官一眼就能看出來。3，只要綜合成績(jī)達(dá)到了藝術(shù)類專業(yè)的分?jǐn)?shù)線，自身?xiàng)l件也通過面試，就可以被錄取。從各方面比較差距還是比較明顯的。（站姿、妝容、自我介紹上，微笑、親和力、回答問題這幾個(gè)方面都能看出來）

當(dāng)你在面試場(chǎng)上看到別人侃侃而談、收發(fā)自如的時(shí)候你是否感覺到自己知識(shí)的匱乏，空乘面試場(chǎng)上不會(huì)因?yàn)槟愕念佒当葎e人高而直接讓你通過，還要看腦子里面到底裝了多少東西，為什么不學(xué)會(huì)全自己的頭腦呢？

所以面試經(jīng)歷是不能夠借鑒別人的，模仿別人你只能一直跟隨在別人身后，只有自己掌握面試方法和面試技巧超越別人才是王道！

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績(jī)又較好的學(xué)生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標(biāo)注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學(xué)（其實(shí)國內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺(tái)差，就業(yè)效果也差。隨之，我國相關(guān)技術(shù)人才需要擴(kuò)大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

（本科的準(zhǔn)空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個(gè)職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè)，有這個(gè)必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）

空乘專業(yè)未來就業(yè)前景到底怎么樣？

民航空乘專業(yè)人員缺乏，空乘專業(yè)就業(yè)前景好

1.國家政策推動(dòng)：國家十二五規(guī)劃中，航空業(yè)已成為國家十二五重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)。

2.航空工作環(huán)境好：在機(jī)場(chǎng)或?qū)懽謽菑氖潞娇辗?wù)工作，國家法定節(jié)假日正常放假。

3.航空發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)發(fā)展迅速，空乘服務(wù)人才供不應(yīng)求。

4.航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補(bǔ)助，綜合月薪7000以上。

該報(bào)告中指出民航業(yè)現(xiàn)狀：目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。