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單深位貨叉與雙深位貨叉的區別

單深位貨叉與雙深位貨叉之間，兩者在載荷上沒有明顯的區別，相對而言，單深位貨叉的移載距離稍短一點，而雙深位貨叉的移載距離稍長一些，也就是行程大一點！在撓度方面，單深位貨叉在長期載荷運行下，其下撓度相對而言比較小，而雙深位貨叉在長期載荷運行下的下撓度要稍大，因此在同等條件下，單深位貨叉的負載量要稍大點，而雙深位貨叉的負載量要略小一些！

另外雙深位貨叉還可以細分為單電機雙深位貨叉和雙電機雙深位貨叉，單電機雙深位貨叉就是整個貨叉的運行都是由一臺電機驅動的，也就是說整套貨叉由一臺電機提供動力，通過齒輪、齒條、鏈輪、鏈條的傳動，貨叉的上叉臂(前叉臂)、上中間叉臂、下中間叉臂、下叉臂(固定叉臂)等四根叉臂同時運行！而雙電機雙伸位貨叉則是由兩臺電機驅動的，一臺控制上中間叉臂和下中間叉臂，另一臺控制貨叉的上叉臂(即前叉臂)的運行；相對而言雙電機雙深位貨叉要比單電機雙深位貨叉的負載要稍大！

堆垛機貨叉的選型

堆垛機貨叉一般都是根據用戶的要求或提供的參數來進行設計和定型的，每套伸縮貨叉的參數不同或者載重不一樣，其設計結構也稍有不同！所以現有型號只能作為參考，如典型的AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等，都具有很普遍的通用現象，可作為選型時的參考！

堆垛機貨叉可分為單深位(或單伸位)堆垛機貨叉和雙深位(或雙伸位)堆垛機貨叉，其中單深位堆垛機貨叉由三節或三段叉體組成，就是所謂的三級貨叉或三節伸縮貨叉，而雙深位堆垛機貨叉是由四節叉體組成，就是所謂的四級叉或四節伸縮貨叉！從運行排列形式上它們可以分為單指式(或單列式)堆垛機貨叉或雙指式(或雙列式)堆垛機貨叉，單指式就是單排列，它以單根叉臂的形式獨立完成移載或叉取物料的任務！而雙指式就是雙排列，它由兩根或多根叉臂排列，組合成聯動的形式來完成移載或叉取物料的任務，具體用哪一類型的貨叉，需要是看被移載物或叉取物的體積的大小來確定！

堆垛機伸縮貨叉的設計思路

雙伸位堆垛機貨叉為了滿足自動化立體倉庫存儲量大的原則,結合自動化立體倉庫規劃設計,提出了一種雙伸位貨叉設計理念,詳細介紹了雙伸位貨叉的機構組成、傳動原理和設計應用要點。

堆垛機貨叉選型指南：

1. 確定貨叉上叉的長度，如料箱為600MM則貨叉長度應選700MM或800MM。

2. 確定載重量，一般要大于實際重量30%以上。

3. 約定貨叉行程，正常情況下，大行程為上叉長 100MM

4. 如有特殊要求，可提前說明，如：速度、限位、上叉寬度、厚度等。

自動化立體倉庫具有如下特點：

1、實現密集存儲、提高空間利用率：自動化立體倉庫通常采用巷道式高層貨架存儲，巷道堆垛機進行存取貨物的操作空間只需一個貨位的寬度即可，空間利用率能達到常規倉庫的5—10倍；

2、實現倉儲物流的全自動化：自動化立體倉庫的貨物采用全自動巷道堆垛機進行存取，出入庫系統采用各種輸送設備，這些設備通過統一的倉庫管理控制系統進行調度、監控、管理，以實現整個倉儲系統的全自動化運行。

伸縮貨叉有什么樣的規劃

堆垛機伸縮叉規劃：自動化飛機倉庫的意義目前飛機自動倉庫廣泛應用于汽車、電子、建材、郵電等諸多行業，是完成物流系統合理化的關鍵。在制造業，其備件時間占整個加工安裝周期的近10%。在加工過程中，原材料、零配件、半廢品的儲運占全部時間。現代物流系統將帶來巨大的經濟效益，主要表現在以下方面：

節省空間。合理的消費安排。減少庫存，節約活動資金。增加了柔性堆垛機在加工制造中的重要性。堆垛機是飛機自動倉庫的主要作業機械，擔負著飛機倉庫的出庫、倉儲和庫存任務，是飛機自動化倉庫的核心部分。自動化平面倉庫的開倉以堆垛機的開度為標志，目前巷道堆垛機是主要的開倉方向。