小黃人物流園停車系統服務介紹

廣州萬創信息科技有限公司主營：停車場出入口道閘系統。小黃人物流園停車系統

停車場道閘的選購有什么門道

1、道閘工作溫度范圍夠不夠？

中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區環境是比較嚴酷的。對于全戶外工作的道閘來說，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。建議選購-40℃-75℃寬溫的產品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產品。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。比如說，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現欄桿運行遲緩或者不可靠現象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現出差距來了。另外，夏季暴曬時，氣溫雖然zui高只有40℃左右，道閘機箱內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會出現任何問題。否則就會出現電機熱保護或燒壞，無法正常工作。小黃人物流園停車系統

2、機箱厚度機身重量夠不夠？

道閘要驅動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。小黃人物流園停車系統

3、關鍵一點，有沒有交l通部檢測報告？

由于停車門禁市場缺乏強制性標準監管，出現門禁設備以民用產品的標準大量生產，充斥市場的現象。雖然價格很便宜，但是用戶使用后發現故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質量，但是有個簡單辦法。看看產品有沒有權l威檢測報告。具體說，看看有沒有交l通部檢測報告，因為目前道閘（電動欄桿機）的國標就是交l通部負責制定和監督執行的。

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道閘進出共道是如何實現的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統是現代化停車場管理系統重要輔助系統之一，主要用于協調單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。小黃人物流園停車系統

出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

二、進出共道，實現原理

單輛車通行控制方式

1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷l卡進入或外出；小區內部車輛進入必須刷l卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區內部車輛外出時，必須刷l卡有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：

a、出口立即變為紅燈，禁止內部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變為紅燈，禁止入口后來車輛繼續通行；

b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：

a、入口立即變為紅燈，禁止外部車輛向內部通行，當外出車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變為紅燈禁止后續車輛通行；小黃人物流園停車系統

b、出口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

4、系統具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時，系統能夠根據現場設定的系統復位時間，自動將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態；

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道閘防砸——3步帶你了解道閘防砸雷達

什么是道閘雷達？

道閘雷達采用國際l先進的微波高精l度定位技術和具有高l精度、免調試、高穩定性等特點，適用于停車場和地下車庫出入口的車輛監控，實現停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非l法車輛，為智能停車場管理提供可靠依據，是智能停車管理體系不可或缺的重要環節，為出入口管理提供可靠依據及安全保障。

為什么要選擇道閘雷達？

§ 車輛捕獲率達100%以上，有效防止“砸車、砸人”事件的發生；

§ 24GHz高頻微波，具有極l好的抗干擾能力

§ 雷達檢測距離可調，智能控制道閘落桿時間，能夠有效防止逃費事件發生；

§ 環境適應性強，雷達性能不受光照、灰塵、雨雪、霧霾等惡劣環境影響；

§ 一體化設計，可以獨立安裝在路側或者封裝在道閘箱內；小黃人物流園停車系統

§ 安裝簡單，無需破壞地面，極大降低了施工難度和維護成本；

如何安裝使用防砸雷達？

防砸雷達一般安裝在道路出入口的后端，可以安裝在閘機上，或者安裝在閘機旁，垂直安裝，朝正前方照射，能夠探測到即將出路口的車輛，具有以下功能：

（1）配合閘機下落：與觸發雷達一樣，防砸雷達可分為觸頭模式和觸尾模式，防砸主要用觸尾模式。當雷達檢測到目標離開雷達照射區域后，配合閘機進行落桿，能夠區分行人和車輛，車輛通過落桿，行人通過不落桿，做到無漏車（落桿不落），無多判（落桿提前下落）。小黃人物流園停車系統

（2）防砸人功能：在車輛通過后，閘桿未完全落下的短暫時間內，一旦有行人通過，立刻觸發抬桿，防止行人被砸到。

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小黃人自動收費系統施工準備

1、工具

1)沖擊鉆：主要用于設備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠22/14/12/8

2)打磨機：主要用于金屬材料的切割、修磨

3)手電鉆：主要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4.2

4)拉釘槍：主要用于金屬材料之間的鉚合。小黃人物流園停車系統

5)手提切割機：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）

6)模版：固定安全島、水泥臺

7)其他常用工具：萬用表、內六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網線鉗等。

2、輔材

1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具

2)PVC(KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾，膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；

3)扎帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）

根據客戶的具體配置和設計圖紙確定布線方案，以上圖為例，列舉安全島的布線方式。小黃人物流園停車系統

1)485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，采用兩芯屏蔽雙絞線，通訊線zui遠距離不應超過700米，否則需加485中繼器。

2)開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線。

3)按鈕線：道閘到崗亭內的三聯按鈕布六芯屏蔽線。

4)對講線：崗亭內的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯屏蔽線。

5)網線：如果是遠程管理的網絡版配置方案，須布網線；從各管理電腦到服務器。

6)視頻線：從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管（在使用低壓供電攝像機時），更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。

7)地感線：在切好的地感槽內，用BV1.5線繞5圈.

8)電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在布線施工時要求距離地感線圈的zui小安全距離不能小于1米。

9)所有的管線必須按強弱電分開，導線中間不許有接頭。

10)聚光燈開關無特殊要求一般在崗亭控制。

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