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橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。

采用碳纖維布加固修補橋梁和建筑結構，是一種新型的結構加固技術。它是以樹脂類膠結材料為基體，將碳纖維布粘貼固化于混凝土結構表面，利用碳纖維的高強度高彈性模量來達到對混凝土結構物進行補強和加固，并改善結構受力狀況的目的。

結構加固橋梁下部的方法

1、擴大基礎加固法

當基礎埋深太淺或承載能力不足，而墩臺又是混凝土或磚石剛性實體基礎時，可以考慮加固基礎采用擴大基礎底面積的方法，使基礎的承載力提高。

2、樁基增補加固法當樁的深度不足，而基礎采用樁基礎時，均能采用樁基增補加固法，均是一種有效的加固方法；另外當墩臺基礎未下至堅硬層，或墩臺基底下有軟臥層時，墩臺發生沉陷。

3、墩臺拓寬方法

靠懸臂加寬墩臺蓋梁部分，利用舊橋基礎，以加寬安裝的上部結構。只加寬墩臺上部的蓋梁，采用此法墩臺加寬時，舊橋墩臺基礎必須穩定、完好，且需經過驗算承載能力后才能采用。

    橋梁加固，就是說根據一定的對策使預制構件乃至整個構造的承載力以及性能指標獲得提升，以考慮新的規定。也就是要對于橋梁所產生的不可以考慮再次應用的情況開展解決。 開展橋梁加固的緣故有橋梁使用性能差和年久老化、設計方案失當或施工質量差等。根據橋梁加固后，能夠 增加橋梁的使用期，用小量的資金分配，使橋梁能考慮車流量的要求，可以緩解橋梁項目投資的集中性，防止和防止橋梁塌陷導致的工作人員和資產的損害。加大截面加固被廣泛用于混凝土結構的梁、板、柱等構件，以及一般的構筑物加固。

    橋梁加固設計是比在建橋梁更加繁雜的自動化控制，由于橋梁在長期性的應用全過程中，遭受車子載荷的不斷功效（動載荷）及其自然環境的浸蝕危害，其構造會出現不一樣水平的損害，因此在開展加固設計的全過程中應盡量的充分考慮橋梁的具體受力情況和加固受力特性，不可以機械設備的開展套入標準，而應當在考慮到橋梁加固設計的情況下，參照不一樣的設計標準開展剖析設計。橋梁加固設計應分辨加固的特性，選用有效地加固方式；在我國的環保投資中，環保機械占據著重要地位，環保機械制造業未來空間廣闊。一般來說橋梁加固設計可分成承載能力不夠加固、應用作用更改加固、使用性能加固及其抗震等級加固四種情況。