60KG鐵路扣件外銷 昆山艾力克斯鐵路配件

各國鐵路有砟軌道扣件均為不分開式結構，我國鐵路有砟軌道扣件也均為不分開式結構。各國鐵路無砟軌道扣件基本上為分開式結構，但也有的為不分開式結構，如日本無砟軌道用直結4型扣件為不分開式結構，德國無砟軌道VOSSLOH300型扣件為帶鐵墊板的不分開式結構。我國鐵路無砟軌道扣件基本上為分開式結構。

有擋肩扣件：混凝土軌枕或混凝土整體道床上設承軌槽，由鋼軌傳來的橫向荷載主要由混凝土承軌槽擋肩承受，橫向承載能力較大，這種方式扣件零部件承受橫向力較小，如采用分開式扣件，鋼軌高低調整量更大。

無擋肩扣件：混凝土軌枕或混凝土整體道床上不設承軌槽，由鋼軌傳來的橫向荷載主要由埋設擋肩或緊固鐵墊板的錨固螺栓承受和摩擦力克服，承載能力相對較小，由于不設擋肩，特別適合無砟軌道尤其是板式軌道使用。如采用分開式扣件，鋼軌高低調整量較大。

國內外扣件系統的技術總結，分析研究扣件系統的成功經驗，總結我國扣件系統的發(fā)展歷程和工程實踐，確定我國客運專線扣件系統的技術發(fā)展方向。

中國客運專線扣件系統技術條件，研究制訂滿足中國客運專線建設的扣件系統技術條件，為各扣件系統的研發(fā)確定設計依據。

研究確定客運專線扣件系統的彈性指標，研究扣件系統合理彈性指標的評價方法及扣件系統剛度與軌道剛度的合理匹配，確定客運專線扣件系統的彈性指標。

研究確定客專不同運營條件和線路條件扣件系統的結構型式，研究確定分別滿足350km/h、250km/h客運專線運營條件，適用于有碴與無砟軌道（含有擋肩與無擋肩混凝土軌枕或軌道板）的各種扣件系統結構型式，同時考慮不同地段扣件系統的通用性、互換性、不同軌下基礎結構扣件系統的通用性、互換性。

彈條IV型扣件：1）預埋鐵座與軌枕配合定位尺寸配合定位尺寸檢驗（35、28、171、1683），2）絕緣軌距塊與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3）軌距，4）絕緣軌距塊與預埋鐵座和橡膠墊板縱向、橫向配合，5）橡膠墊板與預埋鐵座縱向、橫向配合，6）彈條與預埋鐵座和軌距塊配合，7）鋼軌接頭處適應性配合。

彈條V型扣件：1）預埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度、承軌槽尺寸，2）軌距擋板與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3）軌距，4）軌距擋板與橡膠墊板縱向配合，5）彈條與軌距擋板配合，6）螺旋道釘與套管配合、長度、螺紋，7）螺母扭矩，8）鋼軌接頭處適應性配合。