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起重吊鉤吊物墜落原因：人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質等多種因素的影響，其表現為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；(2)檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴重時需要使用優質的焊條補焊后并重新鏜孔：如若更換新件，則必須保證材料的力學質量符合原本工作的要求。蠻干，不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協調及人體生物節律處于“三高區”等。總之，安全意識差和操作技能低下是引發事故主要的人為原因。

吊鉤磨損后怎么辦？

對于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應該予以報廢，否則要是繼續使用而出現了大問題，造成的后果可不是我們能夠負擔得起的。不過，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。

曾有條約明文規定：“吊鉤垂直截面的高度磨損超過10%時，應予報廢，不許補焊使用。” 這一規定,在統一的焊補工藝規程未頒布之前,無疑是非常正確的。

但是，在一些中、小企業中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無備用的吊鉤，故當吊鉤磨損超過10%時，為了不影響企業的正常生產，往往采用補焊的方法來恢復吊鉤的安全起吊系數。

這樣做雖然違反了有關規定，但通過一些單位多年來的現場使用，還未曾出現過任何因補焊而引起的事故。

當然，這種措施并未排除發生事故的可能，我們有必要對補焊法進行科學的分析和研究,進一步驗證這種方法的可行性。

通過一系列的試驗，證明補焊的吊鉤對以后的使用未有很大的影響，但前提是對補焊的材料工藝各方面要求比較高，一般的用戶還是不要采取這種方法。

吊鉤在自動下降過程中易出現的問題

吊鉤是用于起重設備的重要裝置，在它的使用中有時易出現一些問題，現在就針對吊鉤在自動下降過程中出現的問題進行分析，避免發生事故。 只要一啟動發動機，吊鉤就開始下降，在換向閥處及駕駛室內能聽到“嗞、嗞”的油流聲。發動機熄火后，該現象消失。為什么會這樣呢？其實發動機熄火后吊鉤不再下降，說明卷揚制動無問題。對照該機液壓系統圖分析后得出，只有控制手柄動作使先導油進入控制閥，才能將卷揚制動器打開。由于吊鉤下放并不需要電氣控制，因此也可以排除電氣方面存在故障的可能，問題應出在液壓系統。由于吊鉤在工作過程中常常會受到沖擊，而為了使吊鉤在作業過程中可安全使用，一般對材質的要求須采用韌性好的優質碳素鋼。所以在起重過程中應對起重機的液壓系統做出細致檢查。

起重吊鉤吊物墜落原因：安全管理缺陷

管理包括領導的安全意識水平；對起重機的管理、檢查和定期安全性能檢驗的實施；”這一規定,在統一的焊補工藝規程未頒布之前,無疑是非常正確的。對相關人員的安全教育和培訓；起重作業人員專項培訓、起重機安全操作規章制定和獎罰制度的建立及事故應急預案，對起重設備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。

正確使用吊鉤、吊環的方法

①在起重吊裝作業過程中使用的吊鉤、吊環，其表面要光滑，不能有劃裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

②吊鉤、吊環不準超負荷進行作業。

③使用過程中需定期進行檢查。如發現危險截面的磨損高度超過10％時，應立即降低負荷使用。

④使用吊鉤與重物吊環相連接時，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

起重機在操作時，它的使用安全性關系到工作人員的生命和財產安全，其中起重機吊鉤的極限承載力是一項關鍵指標。為保證起重機在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關技術標準或法規，用以監管吊鉤的設計、制造及使用等。我國也對也對吊鉤的力學性能及用材等做出了相應的規定。其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當、加工質量不好，使帶有隱患的設備投入使用。但長期以來，起重吊鉤的強度問題主要依賴理論計算和有限元數值校核，對于已定型生產的吊鉤，特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法，因此，目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數難以確定。

吊鉤的承載力關乎設備的性能以及操作人員的安全，所以對于其性能指數需要作出相應的測試才能正常施工，所以從上訴內容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。