融雪劑價(jià)格來(lái)電咨詢 濰坊創(chuàng)業(yè)

近日天降大雪，多地采用融雪劑處理路面積雪，積雪融化后雪水肯定帶有鹽分這樣會(huì)不會(huì)造成周圍的土地鹽堿化呢？

   舉個(gè)例子吧！融雪劑與其它掃雪方式相結(jié)合，大力發(fā)展其他除冰雪方法，包括機(jī)械、人工、熱能等方法。2008年春節(jié)前，我國(guó)南方數(shù)省遭受雪災(zāi)擊，為及時(shí)消除道路積雪，人們將融雪劑撒在路面上，以便盡快融化路面上的積雪，防止路面結(jié)冰．氯化鈉、氯化鈣屬于氯鹽類融雪劑，它們?nèi)苡谒?雪)后，使含鹽雪水的凝固點(diǎn)降至0℃以下，使路面積雪難以結(jié)冰，如氯化鈣溶于水后凝固點(diǎn)在－20℃左右，但過量使用融雪劑后會(huì)破壞植被和道路，還能造成土壤鹽堿化。

融雪劑可分為兩類。傳統(tǒng)上常用的一類是無(wú)機(jī)融雪劑，其實(shí)不論是哪種融雪劑，都是可溶的鹽類，其作用都是使冰點(diǎn)（水結(jié)冰時(shí)的溫度）下降。水中加入氯化鈉后，冰點(diǎn)低可達(dá)到約-20℃；加入氯化鈣的話，甚至可達(dá)到-50℃以下。雖然在實(shí)際使用條件下會(huì)打一些折扣，但它們的融雪效果還是很明顯的。加鹽會(huì)使冰點(diǎn)下降又是為什么呢？從微觀上來(lái)看，液態(tài)水結(jié)成冰（固態(tài)水）是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程：在冰和水的界面處，不停地有冰上的水分子溶解進(jìn)入水中，同時(shí)也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點(diǎn)（0℃），這兩個(gè)過程基本達(dá)到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當(dāng)加入鹽（溶質(zhì)）時(shí)，液態(tài)水的部分就變成了鹽溶液（鹽水），相當(dāng)于水被鹽稀釋了。基于喬木根系的分布特點(diǎn)和不同土壤層面的化驗(yàn)結(jié)果，換土深度應(yīng)不小于40厘米。

隔音降噪

   車輛行駛中噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音從底盤傳入車廂內(nèi)，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上抵御噪音從底盤侵入車內(nèi)，從而提高車輛在行駛中的舒適度。

   減緩?fù)械讻_擊

   托底往往會(huì)對(duì)車輛底盤帶來(lái)很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會(huì)在底盤輕微托底時(shí)起到一定的緩沖作用，減少路面上凸起對(duì)底盤的沖擊。

   汽車底盤裝甲不僅能夠讓您的愛車更堅(jiān)固，而且會(huì)讓汽車的使用時(shí)間更長(zhǎng)久，給汽車多一層保護(hù)，給自己多一份安全。

東北冬天下過雪后，雪會(huì)存在很長(zhǎng)時(shí)間，踩過雪很快便變成冰，地上滑溜溜的，很難正常行走。前幾天忽然發(fā)現(xiàn)路上冰化成水了，并且蒸發(fā)干后路上留下白色印記，所以降雪之后，人們都會(huì)使用融雪劑來(lái)溶解積雪。那么，為什么冬天結(jié)冰的路面上撒一些融雪劑（鹽）冰便會(huì)融化呢？融雪劑形成的含鹽水對(duì)鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會(huì)產(chǎn)生損害。

   融雪劑（鹽主要成分）溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達(dá)-30℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個(gè)作用就是使鹽水的凝固點(diǎn)降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。