小型越野車改裝咨詢客服

越野車輪轂改裝常見的誤區

　　盡管原廠產品越來越美觀，但仍不能將其作為具有豐富樣式選擇的改裝產品。一個常見的比喻是，越野車輪轂改裝就像搭配衣服和鞋子一樣，不僅帶來新鮮感，還反映了車主的品味。實際上，這個角度沒有任何問題，但是，如果我們僅從這一角度進行選擇，那么它就是單面的。合肥逸齋汽車公司歡迎大家前來咨詢

越野車改裝引擎需要大水箱嗎

越野車改裝水箱通常被稱為大型水箱。從理論上講，水箱面積越大，傳熱效果越好，但通常受越野車凹槽區域形狀的限制，僅從列，柱，翅片的寬度，形狀和數量到達到所需的發動機冷卻程度，更改厚度尺寸或使用很少的材料即可達到理想的冷卻效果。即使這樣，也可以考慮水箱以外的因素，例如改變前保險杠排氣的形狀。畢竟，風對熱交換的影響不亞于其他任何因素。

后杠關于后杠的改裝同樣是重之一，很多人覺得那些背負了雙備胎的重型后杠非常有“力量感”，可殊不知這對于整車軸后載荷的影響也非常大，具體表現在操控性上就是車輛在極端條件下極易出現轉向過度的問題。所以基于當下的用車環境考慮，只要是不去長時間進行重裝穿越，還是老老實實選個輕量化單備胎后杠吧。如果你需要兼顧日常駕駛和偶爾越野，那么AT輪胎是你的選擇，相比原廠的HT輪胎而言，它的花紋塊會更大，而且縱橫溝槽的構造比HT輪胎的大和深，胎體的橡膠相對較硬。