您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2020-10-31 12:18  






天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。
主要辦理:汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續,高價收購二手汽車,報廢汽車回收證明,車輛銷戶。
報廢汽車的處理方法:19座以下的非營運汽車使用期限為15年。旅游汽車和9座以下非營運載客汽車使用期限為10年。嚴重損壞或技術狀況無法修復的汽車。車型淘汰,無配件來源的汽車。經長期使用,耗油量超過國家出廠標準15%的汽車。經修理仍未達到《機動車運行安全技術條件》要求的汽車。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊,再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢,擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定,如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用,將會導致各種故障的發生,直接影響行車安全,誘發交通事故。排放污染(采用排氣污染控制技術后)超過規定標準的汽車。

改進廢舊汽車回收利用技術,對改變廢舊汽車產業粗放發展模式,降低行業的環境壓力和資源成本起著關鍵作用,但我國仍存在廢舊汽車回收拆解技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后、廢舊汽車回收利用技術落后拆解企業經營模式單一,生產者責任延伸不明確,制約了行業轉型升級,不利于提高廢舊汽車資源綜合利用水平。廢舊汽車不僅會增加環境污染,而且會引發交通事故,導致一系列的社會問題。

“隨著我國經濟社會發展,人民群眾生活水平的提高,汽車已經進入了家庭消費的時代,現在拼裝車的問題已經不再突出。”張要波介紹,為了確保安全,防止拆解的報廢車“五大總成”等零部件用于制造拼裝車等危害安全的活動,這次修改當中也規定了一系列的措施:一是要求拆解企業只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業,從接受“五大總成”零部件的主體上把關;二是國務yuan主管回收拆解的部門將建立回收信息系統,回收拆解企業應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數量、型號、流向等各種信息,并上傳到回收信息系統,“五大總成”等零部件來源可查、去向可追,可有效防控風險;通過大數據,足不出戶,就能夠做到一目了然,大大提升了監管效率。三是有關部門還將制定配套規定,對“五大總成”的交售工作作出進一步的具體規范,為確保安全再增加一道制度屏障。

為防止拼裝車死灰復燃,新規也制定了一系列保障措施。新規要求拆解企業只能把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業。同時,新規規定國務yuan主管回收拆解的部門應當建立回收信息系統,回收拆解企業應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數量、型號、流向等各種信息,并上傳到回收信息系統。這些措施都能夠有效防控風險。舊辦法不允許零部件再利用,拆解均按廢鐵價格來回收,制約了行業發展。
