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井蓋貼合標準。在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產(chǎn)生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本隨即修改下水道井蓋的標準，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，并要求井蓋鑄造必須到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。從路面基層挖槽、安裝、路沿石背覆加固介紹了路沿石的施工工藝,并總結了路沿石的質(zhì)量要求及注意事項,以期保證施工質(zhì)量,提高道路美觀性。

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井蓋安全問題。2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方設立“下水井蓋緊急安全對策會”，對發(fā)生問題的下水道現(xiàn)場進行實地調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋安全問題，并按照“鎖定危險區(qū)域，劃定危險等級，根據(jù)危險等級和現(xiàn)有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應的“下水井蓋緊急安全對策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監(jiān)測井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監(jiān)測系統(tǒng)等。在日本，大部分下水道井蓋都有的編號，且會被納入下水道管理系統(tǒng)。

井蓋差異化。在日本，大部分下水道井蓋都有的編號，且會被納入下水道管理系統(tǒng)。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。日本大多數(shù)井蓋由私營的公有事業(yè)公司負責維護。另外，日本下水道井蓋上的圖案設計和形狀也因地域、所屬部門而異。市和區(qū)、町管理的下水道，在井蓋上分別以市花、區(qū)花、町花區(qū)別。若井蓋損壞需要維修，立刻就能識別責任主體。個人擁有的下水道則會在井蓋上標有“私”字和業(yè)主的姓以示區(qū)別。消防栓的井蓋則多是長方形或刻有消防隊員的卡通圖案。日本是個自然災害頻繁的國家，住宅區(qū)附近都設有“緊急避難場所”。它始于解決實際的細節(jié)問題，又因做工精致成為一門藝術，較后不斷普及發(fā)展成一種特殊文化。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還涂上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內(nèi)，紅色則為100米以內(nèi)。

水泥管養(yǎng)護方法。蒸養(yǎng)法。井蓋荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。首先要修建蒸養(yǎng)池,一般的蒸養(yǎng)池需要2.5米寬.4米長.3米深,也可以根據(jù)自己的生產(chǎn)量和模具的大小而定尺寸,還需要鍋爐往蒸養(yǎng)池輸送蒸汽,蒸養(yǎng)池的密封度要好,蒸養(yǎng)池做好后就可以使用了.水泥管做好后就可以吊入蒸養(yǎng)池蒸養(yǎng)了,一般需要蒸養(yǎng)2.5--3.5個小時以后水泥管就凝固好了,一般溫度越高蒸養(yǎng)的時間就越短,蒸養(yǎng)的時間和蒸汽的溫度成反比.溫度越高越好