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螺桿空壓機油到底應該加多少合適?

螺桿空壓機消耗機油嚴重除了會污染后處理設備，如干燥機和精密濾芯，還會影響產品質量。螺桿空壓機油過少會導致空壓機配件不同程度的磨損，增加空壓機維修保養的成本，而機油過多，則會導致壓縮空壓機含油量增多，增加管道精密過濾器的工作量，甚至可能導致后端壓縮空氣質量不合格。那么螺桿空壓機油到底應該加多少合適呢，一般情況下，空壓機維修保養人員在添加螺桿空壓機油時，只需略微超過油鏡刻度線即可。在空壓機保養中，一些用戶反映他們的螺桿空壓機機耗油過多，咨詢解決辦法。螺桿空壓機耗油過多一般是螺桿空壓機出現了故障，通常螺桿空壓機耗油過多有以下幾點因素：

1、氣門室機油太多，可能氣門導管磨損，活塞環與氣缸套磨損，渦輪增壓器的密封環損壞也會導致空壓機耗油過多。

2、螺桿空壓機耗油過多主要是由于設備漏油引起，空壓機維修人員需要盡快找出漏油的部分，根據情況進行維修。需要強調的是空壓機漏油會導致機臺地方有油，為減少污染，在空壓機維修保養時盡量用專用清潔劑清潔干凈。

3、發動機內機油過多，出現這種情況，空壓機保養人員應排除多余的機油，查明這些機油的來源，發動機中應加入適量的機油，需注意不宜加得太多。

4、螺桿機油溫度太高，空壓機工程師應在停機一段時間后，檢查油冷卻器的工作情況，必要時更換新的零件，將機油冷卻器芯清洗干凈。

回油管路堵塞安裝內置油分時注意清理

回油管路堵塞

當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成

解決方法：停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留.

螺桿空壓機的性能衰減使使用者必須多承擔相應多的電費。對于一般用戶來說，是加大了成本，減少了利潤。

一般用途空壓機按國家標準規定,排氣壓力為0

空壓機廣泛應用于化工、石油、交通運輸、建筑、航海、礦山等領域，產量占壓縮機總產量的90％以上?？諌簷C種類繁多，型式多樣，小到汽車、拖拉機用的氣泵，大到開山、挖礦用的大型空壓機，價值由幾千元到幾十萬元不等。

如何對空壓機進行選型和購置，不僅涉及到如何合理使用資金，而且與日后正常運轉的經濟性、可靠性有直接聯系。本文就這方面的常識問題作一介紹。

一般用途空壓機按國家標準規定，排氣壓力為0.7MPa。如果高于或低于此壓力，即屬非標準特種空壓機。

選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性。

一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。

空氣壓縮機應在無載狀態下啟動

空氣壓縮機應在無載狀態下啟動，啟動后低速空運轉，檢視各儀表指示值符合要求，運轉正常后，逐步進入載荷運轉。

空壓機節能管道輸送的壓縮空氣如果直接吹向人體，會造成人身傷害事故，輸氣膠管應保持暢通，不得扭曲，開啟送氣閥前，應將輸氣管道聯接好，并通知現場有關人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立，防止壓縮空氣外泄傷人。

貯氣罐上的安全閥是限制貯氣罐內的壓力不超過規定值的安全保護裝置，作業中貯氣罐內壓力不得超過銘牌額定壓力，安全閥應靈敏有效。進、排氣閥，軸承及各部件應無異響或過熱現象。

每工作2小時，應將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次。貯氣罐內的油水每班應排放1~2次。

發現下列情況之一時應立即停機檢查，找出原因并排除故障后，方可繼續作業：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表指示值超過規定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機械有異響或電動機電刷發生強烈火花。

運轉中，在缺水而使氣缸過熱停機時，如果立即注人冷水，高溫的氣缸體困驟冷收縮，容易產生裂縫而導致損壞。因此，應待氣缸自然降溫至60℃以下時，方可加水。

當電動空氣壓縮機運轉中突然停電時，應立即切斷電源，等來電后重新在無載荷狀態下啟動。

停機時，應先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內燃機或電動機的運轉。

停機后，應關閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和貯氣罐內的空壓機油水和存氣，方可離崗。

在潮濕地區及隧道中施工時，對空氣壓縮機外露摩擦面應定期加注空壓機油，對電動機和電氣設備應作好防潮保護工作。