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智能停車場管理系統(tǒng)組成

　　當(dāng)前主要以滿足固定用戶為主、臨時用戶為輔的停車場使用，可聯(lián)網(wǎng)嵌套使用，形成功能強(qiáng)大的停車場管理系統(tǒng)，主要由超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀寫天線、超高頻RFID標(biāo)簽、一體化道閘、入口超高頻RFID發(fā)卡機(jī)、出口收費(fèi)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)剩余車位顯示、網(wǎng)絡(luò)語音對講、收費(fèi)顯示屏、語音提示、車輛專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、停車場管理軟件、崗?fù)な召M(fèi)軟件等組成。

停車場系統(tǒng)進(jìn)口無人看守，臨時車可以通過入口票箱的自動發(fā)卡機(jī)自動取卡進(jìn)入車場，月卡車，特殊卡感應(yīng)進(jìn)入車場，入口攝像系統(tǒng)自動攝錄車輛進(jìn)場圖像。出口設(shè)置出口票箱與收費(fèi)控制電腦，臨時車用戶在出口票箱上讀卡，，同時電腦顯示車輛進(jìn)場圖像，經(jīng)過進(jìn)出車輛圖像人工對比，用戶交費(fèi)并交卡給收費(fèi)員，放行車輛。月卡車（固定卡），特殊卡在在出口票箱上讀卡，電腦顯示車輛進(jìn)場圖像，經(jīng)過進(jìn)出車輛圖像識別對比，有效則出場，無效則不予出場

各個停車場采用獨(dú)立運(yùn)營的模式，停車場數(shù)據(jù)無法共享，無法整合城市泊位資源實(shí)現(xiàn)智能化泊位查詢、預(yù)定等，無法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺，將各個停車場數(shù)據(jù)接入到統(tǒng)一的平臺中，以整合停車數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升泊位資源利用率，同時也為城市停車規(guī)劃及決策提供重要的數(shù)據(jù)支撐。由于缺乏停車信息發(fā)布渠道以及停車場指引信息，車主通常要行駛較長路段，才能找到適當(dāng)?shù)耐＼囄唬环矫孳囍飨硎懿坏搅己玫耐＼嚪?wù)，另一方面也會因?qū)ふ彝＼噲龆斐山煌〒矶拢槍@樣的需求，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP等信息發(fā)布渠道，獲得停車場空閑泊位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對性的實(shí)施停車引導(dǎo)服務(wù)，提升停車便民指數(shù)。