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發布時間:2020-07-23 15:40  






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全球化。無論是新興市場還是成熟的國際市場,如今,越來越多的企業都將發展目標鎖定于“走出去”,物流公司在促成客戶國際化發展方面發揮著重要作用。
業內人士認為,大中型物流企業應抓住貿易、投資和境外電子商務等蓬勃發展催生的境外物流大幅增長的市場機會,走出國門,到海外擴展新的發展空間。
消費習慣。隨著電商的發展,物流供應鏈也隨著消費模式的改變而變化。雖然目前仍有67%的消費者選擇較慢但是便宜的遞送方式,但是物流處理方式也必須滿足消費者多樣化的遞送需求,如同日或次日達等服務。
(1)在一二三線城市網點的密度越來越高,平均1.5公里一個網點,同行及內部競爭越來越大,單位網點的收入越來越低,比如在北上廣深等城市部分企業的單位網點收入則呈下降趨勢;
(2)隨著四五線城市網點的開設,由于市場等因素的影響,單位網點的產值并不高,目前在縣級城市的單位網點收入也就在10萬左右,甚至部分企業只有5萬左右。
我國現代物流業尚處在起步發展階段,與發達國家相比有較大差距。除了市場環境、體制與機制等方面的原因之外,包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業發展的主要“瓶頸”之一,因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業人才迫在眉睫。