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被拖車前需要注意什么?

目前的拖車形式分為軟拖和硬拖，軟拖是在被拖車輛有剎車的前提下，才能使用這種方式。如果被拖車輛沒有剎車的話，則需要采用硬拖的方式，這是在拖車前必須注意的。拖車時(shí)，距離和車速必須掌握得當(dāng)，否則將會(huì)造成大事故，建議將車速度控制在20km/h以內(nèi)，車速也需要保持在10米以上，使前車剎車時(shí)，后車能有及時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。被拖車輛在拖車前需要將檔位掛入空擋，從而降低齒輪之間的磨損，避免加快維修進(jìn)度。拖車過程中，前后車要保持一定的溝通，從而對(duì)對(duì)方的情況都能及時(shí)知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長時(shí)間通電話，也沒有對(duì)講機(jī)，也要按照之前的商定通過喇叭或者車燈進(jìn)行溝通。

拖車的時(shí)候,起步和停車都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則

拖車的時(shí)候，前車一定要考慮到后面拉著的車輛，起步和停車都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則。起步要使用1擋，手動(dòng)擋車型慢慢抬離合器使車輛向前緩慢滑動(dòng)，自動(dòng)擋車型慢慢松開剎車，直至松弛的拖車?yán)K緊繃后，再正常起步。如果起步過猛，拖車?yán)K和被拖的后車很容易受傷，這可是安全隱患，別再因?yàn)檫@個(gè)造成二次事故。當(dāng)然，就算你的繩子足夠結(jié)實(shí)，起步過猛后車?yán)锩娴娜艘矔?huì)抱怨的。

首先看一下適時(shí)四驅(qū)的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊，主動(dòng)盤、從動(dòng)盤接觸，扭矩從主動(dòng)盤傳遞到從動(dòng)盤，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。也就是說適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。也就是說適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。一旦檢測(cè)到轉(zhuǎn)速差，也就是有車輪打滑，多片離合器快速改變結(jié)合程度，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

拖車指托舉式拖車，也就是兩輪固定，另外兩輪在地上滑行。托舉式拖車的方式勢(shì)必會(huì)使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)、另外兩輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可以理解為有兩輪在打滑，滿足轉(zhuǎn)速差，需要脫困。此時(shí)多片式離合器快速加大結(jié)合程度，但被拖車不可能“脫困成功”，所以可能發(fā)生的后果就是中央差速器產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致中央差速器燒毀。正確拖車方式就是平板拖車，也就是四輪都不著地。不過很短距離很短時(shí)間的托舉是沒問題的，比如托舉運(yùn)上板車影響并不大。