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    1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調節通過裝在轉向柱上的開關來控制。轉向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。1938 年，別克汽車制造商提供了轉向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。它和前照燈遠光指示燈的區別其實很明顯，近光燈圖標的光線線條是朝下的，而遠光燈的光線線條是直直往前的。到1940年以后，汽車前面也裝有轉向信號燈了，而且信號開關具有隨時調節的功能。

·塑料燈腳：為優異的塑料制成，有紅、蘭、白、黃、綠等幾種顏色，使用壽命3-5年，但如果回收料制成，則使用壽命大打折扣，可能不到半年就會出現“斷裂”現象，主要用于霓虹燈密排直管上。·玻璃燈腳：由玻璃制成，耐候性極強，能使用8年以上，主要用于變曲的燈管上，例如字管上。⒍30年代中國霓虹燈逐步發展，到1949年全國約有三十多家霓虹燈廠。

電極：號稱霓虹燈的“心臟”·不考慮“轟擊去氣”和“抽真空”的情況下，電極越好，霓虹燈壽命越長，主要有云母類和陶瓷環類，陶瓷環的優于云母的?！る姌O越好，霓虹燈壽命不一定越長。另外，許多車輛還將霧燈作為標準裝備或流行的選裝件，霧燈一般安裝在汽車上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對其進行維護時，除了檢查照明系統本身外，車燈的裂紋也不應被忽視。霓虹燈的壽命和“轟擊去氣”及“抽真空”有著直接的關系，再好的電極，如果“轟擊去氣”不徹底，可能壽命還不如“轟擊去氣”徹底的普通云母類電極。

封閉式前照燈封閉式前照燈還分為標準封閉式前照燈和鹵鎢封閉式前照燈。

標準封閉式前照燈的光學系統，是將反射鏡和配光鏡熔焊為一個整體，形成燈泡外殼，燈絲焊在反射鏡底座上。反射鏡的反射面經真空鍍鋁，燈內充以惰性氣體與鹵素。這種結構的優點是密封性能好，反射鏡不會受到大氣的污染，反射效率較高，使用壽命長。他取消了復雜的鐘表機關和磁鐵燈調節裝置，而讓兩根炭棒并排豎立，中間隔著一塊用黏土或石膏做成的絕緣片。但燈絲燒壞后，需更換整個燈光組，成本較高。