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   安全體感教育中心：安全體感教育是普及安全知識、提高職工安全意識、掌握安全操作規程和技能、消除不安全行為的一種有效途徑，是提高企業員工安全素質、保證安全生產的重要手段，是安全管理的一項重要內容。

安全體感培訓是一種體驗式安全教育方法。通過模擬高空墜落、機械傷害、物體打擊、觸電等安全事故的發生，讓受訓者在觀看、參與、體驗的過程，使其對安全事故的危險性和引發的后果有深入的了解，從感性上加深對安全重要性的認識，提高受訓者的安全技能，從而減少生產現場的安全事故。安全體感實訓室設置了跨步電壓體感區、帶負荷拉（合）隔離開關體感區、帶接地線合閘體感區和線路斷相體感區共4個體感項目。

安 全體感訓練是員工開展安全培訓實踐形式，能幫助學員熟悉安全體感培訓的過程、牢記實訓項目所涉及的現場作業危害因素以及安全預防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓者通過吸取：事故的教訓，防止事故的重演。公司會定期組織新入職員工進行“安全事故體驗”活動，通過事故講解、現場演示及親身體驗三個環節讓新員工對現場可能發生事故提前進行了解、預防，降低安全事故發生。對于體感車而言單手握把是相當不安全的，尤其是在車多人多的復雜環境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發狀況。

　　體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數（不算山寨品牌）。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點，從而因為過度提速或不慎操作等造成摔傷或挫傷。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。

　我們的體感車評測編輯，他接觸的體感車可謂相當多了，技術方面自是不用多說。那么，看看他胳膊關節處的挫傷，所以很多時候玩這種易上手的東西，需要注意千萬不要大意。在公園等場所摔傷什么的還好一些，但要是在馬路上不慎之下出現狀況，那問題可就嚴重了。體感教育就是指在教學過程中，根據學員的知識結構、認知特點，通過將作業現場的隱患呈現或再現，在培訓過程中讓學員親身體驗產生的后果以及帶來的傷害情形，使學員在親歷模擬事故的過程中震懾情緒，理解并獲得知識。

體感技術及其在當代傳播中的意義與應用

    體感技術被看成是改變傳統“人一機”對話模式的產物，它改變了傳統信息傳播的形式，豐富了傳播的內容。體感技術的傳播學意義出發，通過剖析其理論意義與實踐特征，結合體感技術在當代互動傳播領域的發展現狀，指出體感技術所帶來的獨特“反饋”機制可以幫助拉近受眾的認知與接受距離，在一定程度上幫助消除認知不調和，在未來的互動營銷以及信息傳播領域都將得到廣泛應用。而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續建成安全體感培訓中心。