自動化零件加工滿意的選擇

航空公司機器設備零部件:原材料:6AL-4V(鈦金屬)鋼件尺寸:155*35*32生產加工時間:6鐘頭生產設備:四軸數控機床、線切割機等加工工藝難題:此零部件樣子較繁雜，高i精度和易變形，92個尺寸和尺寸公差必不可少全檢并合乎畫面規定。頂端2個燕尾形槽底與底邊平面度0.02，燕尾槽中心凸模有這條總寬0.9 0.02/-0.00的通槽。兩處對稱度較高為0.02,精孔精度為0.01。

機加工件廠——機械零件的標準化： 標準化就是指以制定規范和落實規范為主題思想的所有主題活動全過程。標準化的科學研究行業非常開闊，就工業品標準化來講，它就是指對產品的種類、規格、品質、檢測或安全性、環境衛生規定等制定規范并多方面執行。 產品標準化自身包含3個層面的含意：（1）產品種類規格的系列化——將相同產品的基本參數、形式、規格、基礎構造等先后分檔，做成系列化產品，以偏少的種類規格滿足客戶需求的普遍必須；（2）零配件的通用化——將相同種類或不一樣種類產品中主要用途構造相仿一樣零配件（如地腳螺栓、帶座軸承、連軸器和減速機等），歷經一致后保持通用性的交換；（3）產品質量標準化——產品質量是任何公司的“命運線”，要確保產品質量及格和平穩就務必搞好設計方案、制作工藝、裝配線檢測，乃至包裝貯運等階段的標準化。那樣，能夠在猛烈的市場需求中站穩腳跟。 對產品推行標準化具備重特大的實際意義：在生產制造上能夠推行系統化好運生產制造，既可提升產品質量又能控制成本；在設計方案層面可降低設計方案勞動量；在管理方法檢修層面，可降低供應量和有利于拆換毀壞的零部件。機械零件 - 專業能力機械零件各種各樣機械設備和工程項目構造全是由數個預制構件構成的。

機械零件加工廠說說機械零件的類型：

  1類主要用于精密機械，對配合的穩定性要求很高，要求零件在使用過程中或經多次裝配后，其零件的磨損極限不超過零件尺寸公差值的10%，這主要應用在精密儀器、儀表、精密量具的表面、極重要零件的摩擦面，如汽缸的內表面、精密機床的主軸頸、坐標鏜床的主軸頸等。

  第2類主要用于普通的精密機械，對配合的穩定性要求較高，要求零件的磨損極限不超過零件尺寸公差值的25%，要求有很好密合的接觸面，其主要應用在如機床、工具、與滾動軸承配合的表面、錐銷孔，還有相對運動速度較高的接觸面如滑動軸承的配合表面、齒輪的輪齒工作面等。

  第3類主要用于通用機械，要求機械零件的磨損極限不超過尺寸公差值的50%，沒有相對運動的零件接觸面，如箱蓋、套筒，要求緊貼的表面、鍵和鍵槽的工作面；相對運動速度不高的接觸面，如支架孔、襯套、帶輪軸孔的工作表面、減速器等等。