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              SG75破碎錘品牌品牌企業(yè)

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              發(fā)布時間:2020-08-12 11:20  






              破碎錘耐不耐用,磨合期的使用技巧跟保養(yǎng)很關鍵。液壓破碎錘出廠后,一般規(guī)定有60小時左右的磨合期(有的稱為走合期),這是制造工廠根據(jù)液壓破碎錘使用初期的技術特點而規(guī)定的。釬桿在沒有將材料打碎的情況下,進入材料,這會引起釬桿變熱發(fā)紅而失去硬度,其結果會導致釬桿磨損更快。磨合期是保證液壓破碎錘正常運轉(zhuǎn),降低故障率,延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

              但目前,部分用戶由于缺乏液壓破碎錘使用常識或是因為工期緊,或是想盡快獲得收益,而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為,反正廠家有包修期,機器壞了由廠家負責維修,于是機器在磨合期內(nèi)就長時間超負荷使用,導致機器早期故障頻繁發(fā)生,這不僅影響了機器的正常使用,縮短了機器的使用壽命,而且還因為機器損壞,影響了工程進度。實踐證明,經(jīng)過改進的EX300型挖掘機(舊機)配KRB140型液壓破碎錘,取得了良好的工作效果。因此,對液壓破碎錘的磨合期的使用與保養(yǎng)應引起充分重視。




              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎!“品質(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!6、售后服務好:與三一挖機配套,更好的協(xié)調(diào)售后服務,降低客戶糾紛和抱怨。云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務,歡迎咨詢我們!







              破碎錘正確的使用方式:

              1.釬桿垂直于打擊面,壓實釬桿(斜打容易導致釬桿斷裂及損壞缸體,不壓實釬桿空打會導致?lián)p壞缸體)。

              2.破碎作業(yè)前應將發(fā)動機暖機十分鐘,尤其是冬季,這會將有助于作業(yè)順利;破碎前目視檢查各油管是否漏油,漏油要及時處理,檢查破碎錘油封是否漏油,漏油要及時更換油封,否則粉塵就會進入活塞磨損活塞。

              3.勿用破碎錘推動重物或大石塊,容易造成破碎錘支架碎裂。

              4.勿用釬桿撬動、搖晃使用,容易造成釬桿斷裂。

              5.同一地方勿連續(xù)打擊1分鐘以上,否則容易造成釬桿過度損耗,應變換位置打擊,較大、較硬石塊應選擇邊緣處破碎,因為邊緣處較容易擊破。

              6.破碎時打擊操作不足、勿使破碎錘墜落堅硬的巖石上,破碎錘、機器結構件震動過大而損壞;發(fā)動機轉(zhuǎn)速不適當會造成打擊力不足及損壞活塞機氣閥。

              7.勿在水中或泥濘地中進行破碎作業(yè),水份容易侵入活塞,導致活塞銹蝕,釬桿室內(nèi)容易堆積泥塵加快破碎錘損耗。

              8.勿在機器鏟斗、小臂、大臂油缸全伸或全縮時進行打擊作業(yè),容易使打擊震動回震油缸體導致油缸桿斷裂。

              9.勿以破碎錘或釬桿吊起重物,容易導致機件或釬桿損傷,同時也容易造成重物脫落的危險。

              10.長期不用破碎錘時,要將釬桿完全頂入破碎錘中,以便將活塞油缸桿推入活塞中,以免油缸桿暴露空氣中銹蝕損壞。

              云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思,獨立完成,公司團隊強大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎!“品質(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!——軟管堵頭裝備進行鏟斗作業(yè)時,堵頭是為了防止沾在破碎錘上的泥土及塵土進入軟管。云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務,歡迎咨詢我們!





              挖掘機液壓破碎錘詳細工作原理: 液壓破碎錘詳細工作原理一、回程加速階段:活塞回程開始時,活塞上一次沖擊已經(jīng)結束,處于瞬時停頓狀態(tài)。此時主閥V2腔為低壓腔,而V4腔為常高壓腔,因此主閥芯處于下極限位置。同時為小心起見,宜同時檢查其它地方是否有漏油情形發(fā)生,操作員應嚴格要求隨時注意打擊點的狀況。這樣,活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通,而活塞后腔V3一直與回油腔相通,為低壓,故活塞在前腔高壓油的作用下,作回程加速運動,同時壓縮尾部氮氣室氮氣,使之作絕熱壓縮。

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