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防凍液壽命超6年,蒸發損耗要留意

即使防凍液壽命超6年，蒸發損耗要留意

除了剛才說的那2種，其實還有一些防凍液，所謂的“保質期”比6年長很多。

用這些防凍液的，主要是一些日系車型：雷克薩斯ES，保養手冊上寫的，16萬km次換；馬自達阿特茲，20萬km或者10年換。

再極端一點，斯巴魯森林人，保養手冊上寫的：斯巴魯純正冷卻液，次22萬km或者11年之后再換。

對于這些車型，相對就比較放心，只要不漏，過了6年，基本上是沒什么問題的。

但需要注意的是，“不換”不代表“不保養”。

就好像：我們車上的輪胎，幾年用下來都挺好，也沒有扎釘子，也沒什么。氣總要打的了，不能說是3年不打氣，車子怎么開了？對吧？

防凍液實際上并沒有所謂的規格和型號之分

防凍液實際上并沒有所謂的規格和型號之分，衡量防凍液優劣主要是考量它的冰點和沸點。一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，的可以達到110℃以上。也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

防凍液多久需要更換？

一般來說，多數廠家都要求2年或者4萬公里（以先到為準）進行更換，但是實際使用中，我們也可以不必按照這個標準強制更換。如果有條件的情況下，可以到能檢查防凍液冰點的地方去檢查防凍液的冰點，查看冰點是否低于當地車輛冬季使用環境溫度，如果測試結果是低于，那么還可以繼續使用一段。

防凍液的主要工作季節是在冬季

防凍液在發動機內部其實是扮演著“冷卻液”的角色，主要是在散熱水箱盒發動機的水道中循環流動，從而幫助發動機起到散熱的作用。關于“防凍液”名稱的由來也比較簡單，因為冷卻液的防凍功效主要是在冬季才能夠發揮，所以才大家也就都習慣性的將它稱之為“防凍液”。

通過觀察這些問題來判斷防凍液是否缺失

很多人的車開了幾年，都不知道防凍液是否需要添加，其實可以通過觀察一些細節來判斷防凍液是否缺失。的辦法其實就是打開機蓋觀察防凍液壺的液位，防凍液壺一般都在機艙的左上角，是一個類似于球體的水壺，且上面有著刻度線、MAX和MIN的標識，若是防凍液的液位在MIN以下，就說明防凍液發生了缺失，需要及時的進行添加，的狀態是應該處于MAX和MIN之間。現在的車都比較智能，且很多車都有防凍液液位傳感器，在防凍液低于液位時，儀表盤上就會亮起報，這個是的辨別方法。如果你的車子在冬季總是缺少暖風，且車子經常會出現水溫高的情況，也有可能是防凍液缺失導致散熱不好引起的。

防凍液在有效期內不用換√注意事項

× 誤區：防凍液在有效期內不用換

√ 注意事項：達到年限、達到公里數、防凍液變質變色均需更換

防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），卡友們添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應將舊的防凍液釋放干凈，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新防凍液。防凍液不但受年限限制，也受公里數限制，通常限定在60000km以內；同時如發現防凍液內出現大量懸浮物、沉淀物或變質、變色，卡友們也應及時更換并清洗系統。