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   下面由我們河北金恒福工礦配件制造有限公司來說一說錨桿的技術知識。錨桿錨固段的防腐蝕處理可以做好以下幾點：首先，采用水泥漿或是砂漿封閉防腐，但是桿體周圍必須有2。
   錨桿（又稱土層錨桿、土釘）是在天然土層邊壁中鉆孔、放入受拉桿件、灌漿錨固形成。受拉桿按使用材料不同，可分為粗鋼筋、高強鋼絲束、鋼絞線等。
   邊壁上錨桿的截面面積、層數、間距、長度等經過計算確定。
   鉆孔直徑應由設計確定。孔內灌漿常用的有水泥砂漿和混凝土兩種，應由設計選定，確定其配合比或強度等級，一般多采用水泥砂漿灌漿。鉆孔應向下傾斜15°～35°角，具體由設計確定。

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  錨桿錨固技術正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中廣泛應用，其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結構，直至煤層、土體中的結構。礦井支護中，需要安裝錨桿，首先打眼的時候要嚴格按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理。
   錨桿錨固質量及受力狀態的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗階段，這種檢測手段既費工又費時，對加固的巖體也產生較強的擾動，降低了錨桿對圍巖的加固作用。
   因此，無損檢測技術為錨桿錨固質量的評價提供了一種新的方法。

       理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨桿。錨桿尾部必須設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。
    在實際施工中，根據現場質量控制的情況又有不同，因為大多數隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設計和現場實際的脫節以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強度較普通砂漿錨桿還要弱一些。

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    由于系統錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動區的節理裂隙，破損面等得以聯結，因而增大了錨固區圍巖強度，隧道錨桿對加固節理發育的巖體和圍巖松動區是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區形成整體，成為“加固帶”。自攻擠壓旋進錨桿不同于自鉆錨桿，自鉆錨桿的錨固全憑后期錨固注漿，注漿對于向上的孔很難達到飽和注漿，錨固可靠性較差。
    錨桿安裝后，在砂漿強度達到設計要求之前，不應敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網聯結的錨桿，孔口處必須固定牢固。待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。錨桿廠家