移動式發電機組電力系統

康明斯發電機組的維護保養：

機組經過長期運行后，必須定期進行維護和檢修。機組的柴油機和發電機的維護與保養是機組維護保養的主要內容。控制屏內的電氣設備，主要工作就是清潔、防潮、防震、通風，以及經常檢查各電氣與機械聯結的正確性和可靠性。

 發動機的維護與保養

發動機是發電機組的動力之源，它是專門為發電設計的重型柴油機，性能可靠，，因此必須定期進行維護和檢修，柴油機的維護與保養見《N系列發動機維護和保養說明》等手冊。

 

參照有關電氣設備系統的安裝要求。

3.2.11  試運行前的檢查準備工作

3.2.11.1  發電機容量滿足負荷要求；

3.2.11.2  機房留有用于機組維護的足夠空間；

3.2.11.3  機房地勢不受雨水的侵入 ；

3.2.11.4  所有操作人員必須熟悉操作規程；

3.2.11.5  所有操作人員掌握安全性方法和措施；

3.2.11.6  檢查所有機械連接和電氣連接的情況是否良好；

3.2.11.7  檢查通風系統和廢氣排放系統連接是否良好；

3.2.11.8  灌注潤滑油、冷卻劑（北方地區建議使用防凍液，南方地區建議使用的防銹水）和燃料；

3.2.11.9  檢查潤滑系統的滲漏情況；

3.2.11.10  檢查燃料系統的滲漏情況；

3.2.11.11  檢查啟動電池充電情況；

3.2.11.12  檢查緊急停機按鈕操作的情況。

康柴發電機（深圳）有限公司，聯系人：余先生 ，專業經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區。當外部燃油管路合理布置時，康明斯柴油機所帶的PT燃油控制系統可以調節柴油機的進油和回油。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

 

和改變人生的恩師邂逅，發明新發動機改變魯道夫·迪賽爾人生的是和慕尼黑的工科大學的的相遇。這位叫卡爾?林德。康柴發電機（深圳）有限公司位于中國經濟中心—深圳，擁有二十多年柴油發電機生產組裝的歷史。從使用近代冷凍技術開始，在學習了當時各種先端技術后的他，決定開發具有良好熱効率的動力機。大學畢業后，在恩師林德的冷凍機公司工作。結婚后有了3個孩子的他，一邊開發冷凍機，一邊進行不同于柴油發動機和發動機的率發動機的研究。這是他已經開始考慮當時獨有的發動機。

18世紀后半期開始約1世紀間在歐洲各國和北美興起的。

通過使用機械和工場制，生產上的革命性的變化和隨之帶來的社會結構的變化。

蒸氣車——

蒸氣的圧力下利用產生動力的高圧機的汽車。

熱效率——

對于利用發動機運轉的燃料的熱量，發動機工作的比率。

研究成果何時能達到，確立柴油發動機的基本原理

在數次失敗后，1892年、魯道夫·迪賽爾先表了名為「今天大家知道的蒸氣發動機和取代內燃發動機的合理的熱發動機的理論和設計」的，第二年就取得了專利。長年的研究終于有了成果。它具有結構緊湊、經濟便宜和工作可靠的優點，并適用遠距離操縱和自動化控制。在該中，敘述了兩個柴油發動機的基本原理。一個是燃料和空氣分別送入燃燒室，在產生混合氣的同時燃燒，這是「不均一混合」的原則。另外一個是爆發時不使用火花塞「自然著火（圧縮著火）」的原則。他到處傳播該革新的理念。為了實現柴油發動機，終獲得了贊助。

從柴油發動機的完成到實際使用的漫長歷程

在魯道夫·迪賽爾先生著手研究柴油發動機的實用性時，很快在這一年試作了號發動機。但是，由于無法用自力運轉，終失敗了。在幾次三番的改良之后，只要用一點點力就可以自行運轉了。2機組測試和運行的標準大氣條件發電機組運行的標準大氣條件（GB1105，IS03046，IS08528。但是，構造復雜無法推向市場。真正實現實用化的是第3號發動機。側閥型4缸，通過圧縮空氣將燃料吹入燃燒室，然后采用圧縮點火的方式。起初重量重，占地方，所以用作陸地上安裝用的發動機，被用在了火柴工場。在此之后，受到全世界關注的柴油機和許多公司簽訂了合同。之后，柴油機擺脫了耐久性差、重量大等的各種問題，從船舶到鐵路，而且發展到了汽車的發動機。