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破碎機飛輪與皮帶輪內孔磨損的修復

破碎機常常會出現皮帶輪或破碎機飛輪與偏心輪滾鍵及內孔磨損現象，而用鎳基可加工焊條堆焊則費用太高、工藝難度大。采用擴內孔、加厭氧膠鑲套的方法進行修復，不僅可達到原設計要求，而且修復費用也大幅下降。

（1）擴內孔。將飛輪或皮帶輪內孔車大，一般要比原孔大40-60m，確保將原鍵槽部全部車掉，以保證所鑲襯套插制鍵槽時其蕞薄處有5-10mm。

（2）鑲襯套。該廠先后采用了兩種方式鑲配襯套。

①用45號鋼棒料車制襯套，其外圓與輪孔為過盈配合，一般選用H7/s6配合，采用輪孔加熱法裝入；

②用45號鋼棒料車制襯套，外徑留0.05-0.20mm間隙，在間隙處涂樂泰680厭氧固特膠，然后裝入輪孔。第二種方法由于運用了固特膠，機加工過程和裝配工藝得到簡化，修復時間大為縮短，修復費用平均在1000元左右，因而現在被普遍采用。

（3）加騎縫螺栓。鑲入襯套后，在其兩端分別用幾顆騎縫螺栓緊固好，并將內孔車至所需尺寸，加工出鍵槽即可。

破碎機板錘磨損嚴重的成因

在反擊式破碎機的破碎進程中，作為關鍵易損部件的板錘易呈現磨損嚴重的現象，從而降低板錘的使用壽命及破碎機的任務效率。下文介紹破碎機板錘磨損嚴重的成因介紹。

板錘磨損是還擊式破碎機的主要失效形式，一般高鉻板錘的使用壽命短，消耗量大，需要儲藏少量的備件才能維持正常生產，生產本錢高。造成板錘使用壽命短的原因一般有兩個：一是板錘材料選擇不當。板錘材料常采用高錳鋼，高錳鋼的特點是韌性好、強度高、工藝性好，有一定的硬度，在較大的沖擊或接觸應力作用下，高錳鋼表面層將迅速發生猛烈的加工硬化，大大提高表面硬度和耐磨性能。

但實際使用中往往沖擊力或接觸應力不夠，不能使表面迅速發生加工硬化，耐磨性不能充沛發揚出來。二是板錘構造選擇不當。板錘構造形式很多，任務面有寬厚的和窄薄的兩種，寬厚的有效磨損量大；有單頭任務和雙頭任務的，有單面任務和雙面任務的，單頭只有一個磨損面，雙頭有兩個磨損面，而雙頭雙面的有四個磨損面。在材料相同的條件下有效磨損量大、磨損面多的板錘自然使用壽命長。

錘式破碎機配件板錘就選高鉻合金板錘

錘式破碎機配件板錘就選高鉻合金板錘：

隨著我國環境保護問題的大肆宣揚，綠色環保已經成為時時刻刻關注的熱門話題，使眾多傳統行業進行轉變升級。海頓重工科技也隨著時代的步伐，緊抓機遇為企業成功轉型成就行業新發展。

海頓重工科技針對反擊破板錘的質量和耐磨性，成功研發了高鉻板錘，采用高鉻合金、復合鋼為基體材料，經過科學而嚴格的冶煉、鑄造、熱處理工序，增強了板錘的耐磨性能，延長使用壽命。而且，海頓重工科技不斷吸收國外先進技術對反擊破板錘改良升級，為用戶創造更多的價值，為企業收獲更多的贊譽。

破碎機配件磨損三個時期您可知

磨損故障是破碎機配件使用過程中比較常見的情況之一，大部分用戶都是選擇任其磨損下去，磨損至報廢標準，就選擇更換。這種做法固然簡單，但是卻會大大增加破碎機耐磨配件更換的成本支出。今天浙江晟達機械給大家分析下耐磨配件磨損的三個時期。

袛一個時期磨合期：新裝配的耐磨鑄件，由于表面有粗糙度和幾何形狀偏差，配件間的實際接觸面積小，單位面積上載荷大，油膜不易保持而磨損較強烈，在按磨合規范磨合結束后，表面狀態進入適合工作條件要求狀態，磨損速度降低。

第二個時期穩定磨損期：耐磨鑄件磨損量與工作時間成正比例地增長，一般比較緩慢。但在使用、保養不精心，工作條件惡劣時，配件磨損的強烈度仍可能較大。

第三個時期劇烈磨損期：耐磨鑄件磨損積累較大，配合件間隙增加，沖擊載荷增大，潤滑油膜難以形成，配件加速磨損，應及時進行修理或更換。

為了降低破碎機耐磨配件磨損的三個時期后期使用的成本投入，采取一定的防護措施以及維護措施，能夠大幅度的降低破碎設備中耐磨配件的損耗率，降低成本的投資數目。