100KW柴油發電機銷售國四排放標準

康明斯發動機運轉均勻無高速且排煙過少

   從故障現象可以判定，發動機轉速提不高是由于得不到供油量。診斷時，應按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進行檢查。

   a.檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調節臂，如還能向加油方向推進則說明油門拉桿不能使噴油泵達到供油量，應予調整。

   b.檢查供油量。首先，檢查并調整調速器高速限制螺釘的大供油量限制螺釘。旋進高速限制螺釘則高速降低，反之；旋進大油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當將兩調節螺釘向增加的方向旋進時，發動機感到有力，說明此處即為癥結所在。⑤更換合格的、與環境溫度相適應的防凍液，檢查節溫器及水泵的工作情況。應調整供油量，直到急加速時排氣管排黑煙為宜。其次，應檢查噴油泵、調速器等高壓油路部分。

   拆下噴油器蓋，查看油量調節齒桿能否達到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調速器彈簧力是否符合標準。如斷定故障不在高壓油路，應檢查低壓油路。每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，檢查發動機設備。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個油路有無滲漏等。

   c.檢查發動機運動件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時齒輪及惰輪等有無粘滯。

   d.在寒冷季節，還應檢查所用的柴油標號是否符合要求。

康明斯柴油發電機組的負荷特性

柴油發電機組的負荷特性

　　這實際上是同步發電機的負荷特性,因為它是直接接負荷的。在同步發電機的工作原理中已闡述:轉子繞組通入旋轉整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產生一個磁場,稱為轉子磁場或主磁場。那么接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會因為負荷電流的流過在此氣隙中產生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。為了實現這一遠景目標，康明斯的使命是：激勵員工像公司主人一樣同心協力地工作。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

　　引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負荷的性質不同而變化造成的。這稱為電樞反應:當發電機的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈，只接有純電阻性負荷時，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。只是發電機帶負荷運行時，其定子磁通需處于飽和狀態要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。2、預熱法對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱法等。負荷電流越大則減少的越多。

　　若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發電機的輸出電壓因此降低。

　　要是只把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質,會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發電機的輸出電壓升高。

　　以上分析表明:三種不同性質的負荷會使得同步發電機產生不同的的電樞反應,進而使其輸出電壓發生變化。掌握這些規律,就可以為柴油發電機組配置較佳的負荷,讓機組發揮出全部潛力,提供出優良的電能。

柴油機運轉時異常雜聲故障分析

曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機運轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換；

搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油；

渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。

氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，必要時檢查柴油機運轉時異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片;

進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙；

傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。