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5月31日，2020年中歐班列（義烏市）第200列開向西班牙首都佛羅倫薩。截止5月31日，中歐班列（義烏市）共裝運16672集裝箱，出貨量同比增長率72%，在其中五月蕞后一周就投運了19列。從6月起，鐵路局方案每星期常態(tài)投運20列之上。

以度遭遇貨源“斷流”困境的連云港市中歐班列，也在疫情以后爆發(fā)式提高。截止就在前兩天，其到頭發(fā)已提升一萬車，累計投運244列，較上年同比增長率45%，提早一個半月完成了上半年度目標(biāo)任務(wù)。

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先前由昆明商務(wù)廳對外開放公示公告的《中歐班列2017年上半年資金補(bǔ)貼評審報告》，表明了由昆明市始發(fā)，經(jīng)成都市裝運至歐州的中歐班列的補(bǔ)助情況。

該匯報顯示信息，昆明商務(wù)廳擬對2020年上半年度倆家申報的112個中歐班列海運集裝箱補(bǔ)助88.八萬元，其補(bǔ)助規(guī)范為每一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱補(bǔ)助8000元。

注意到，該輪中歐班列補(bǔ)帖周期時間為三年（2017年至2018），表明，期滿后將依據(jù)具體情況調(diào)節(jié)現(xiàn)行政策。

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“一單制”特點。

一，鐵路貨運部門是主導(dǎo)因素，鐵路貨運站是有效實現(xiàn)貨物拼裝、平衡運力、削峰填谷的樞紐；

二是多種交通方式(至少兩種)互聯(lián)互通，充分發(fā)揮鐵路綠色骨干優(yōu)勢，與其他交通方式深度融合，優(yōu)勢互補(bǔ)，優(yōu)化資源配置；

三是設(shè)立專業(yè)定制服務(wù)、貨代、物流培訓(xùn)等增值服務(wù)，與企業(yè)簽訂協(xié)議，有效簡化業(yè)務(wù)流程，提高服務(wù)水平，增加經(jīng)濟(jì)效益。