汶上吊袋吊包噸包生產廠家廠家供應「在線咨詢」

目前市場通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤、木制托盤、塑料托盤、復合材料托盤以及紙制托盤。這些托盤都為硬質性，沒有靈活性、成本高、維修費用高、不能回收再利用。

發明內容為了克服目前技術存在的問題，本實用新型提出了一種柔性集裝化軟托盤。本實用新型擬采取的技術方案為一種柔性集裝化軟托盤，其特征在于將一大環形吊帶按“井” 形固定在軟托盤底(3)的底部，形成四個吊環(1)，每個吊環(1)的中部固定有控制環(4)， 控制環(4)上滑動連接有綁扎活扣帶(2)，綁扎活扣帶(2)與對角綁扎活扣帶(2)相連，每個吊環(1)的中部固定有保護套(5)。本實用新型主要用于小袋貨物的集中裝卸和運輸，先將小袋貨物搬運在軟托盤底(3)上，拉起吊環(1)，將綁扎活扣帶(2)對角固定，利用叉車上的兩個叉角穿進吊環(1)，啟動叉車，即可搬運貨物。控制環(4)和綁扎活扣帶(2)起防滑和掉落作用，保護套(5)起吊環(1)與叉車的叉角接觸時保護作用。吊環(1)和軟托盤底(3) 采用高拉力強度的材料制作。本實用新型解決了對數量大、重量較輕的袋裝貨物的集中裝運和因裝卸需要的大量人工，節約了裝卸費用，該托盤可反復使用，不能再使用時可回收再利用，利于環保，并具有存儲、使用方便，不占用存儲空間的優點。

隨著各國托盤的大量使用,以及國與國之間頻繁的進出口 貿易,使得托盤不僅在企業與企業之間周轉,也在國與國之間 周轉,區域與區域周轉。但由于各區域、各國以及各企業為了 方便各自的托盤使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤。日本在 20世紀60年代,企業根據自己產品的包裝外形來制作托盤, 結果出現了近千種規格的托盤[6]。托盤包裝作業與產品、集 裝箱、貨架、運輸車輛的貨臺以及搬運設施等都有直接關系,其 規格尺寸是考慮其它物流工具規格尺寸的基礎。托盤規格不 統一,造成托盤的使用局限,不能達到物流托盤運輸的一貫化 要求,實現不了真正的“門對門”運輸,大大降低了物流運輸的 效率。

1）托盤規格標準化

托盤包裝標準化不僅在于托盤的尺寸標準化上,還包括對 托盤的各性能參數的標準化,以及檢測標準等。

托盤標準化是提高物流作業效率與效益的必要條件。托 盤的規格尺寸與貨架、運輸車輛以及集裝箱的尺寸都有著制約 關系,它們的規格相互協調,托盤包裝運輸系統才能合理化。 貨架與運輸車輛的尺寸規格之間沒有直接對應的關系,但是它 和托盤有匹配要求。因此,托盤標準化是確定其它物流設施首 先要考慮的因素。

效率,ISO規定了6種托盤標準,