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鼓式剎車是藉由液壓將剎車鼓內的剎車片向外推，然后剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓內面摩擦來實現剎車的。

也就是說鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的地方，在剎車力矩相同的情況下，鼓式剎車的剎車鼓直徑可以比盤式剎車更小。

這也是很多大型載重汽車使用鼓式剎車的原因，因為在有限的空間之內裝置鼓式剎車可以獲得強大的制動力。

鼓式剎車應用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現在仍然有很多車在使用，但多是用于后輪，現在很多皮卡車型使用的就是前盤后鼓的剎車形式。

汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號組成。必要時附加企業自定代號。對于專用汽車及專用半掛車還應增加專用汽車分類代號。

   企業名稱代號：位于產品型號的一部分，用代表企業名稱的兩個漢語拼音字母表示。

a：企業名稱代號；b：車輛類別代號；c：主參數代號；d：產品序號；e：專用汽車分類代號；f：企業自定代號。    □：用漢語拼音字母表示

   ○：用阿拉伯數字表示

   ■：用漢語拼音字母或阿拉伯數字均可

   車輛類別代號：位于產品型號的第二部分，用一位阿拉伯數字表示。

電動牽引車的特點及使用場合,對其市場需求進行分析和預測,詳細分析了電動牽引車技術在以下方面的發展趨勢：行走電機及其控制器由直流技術向交流技術方向發展;整車通訊向網絡化方向發展,提高了數據通信的可靠性和通訊速率,降低了控制系統成本,大大提高了電動牽引車的控制水平;液壓動力轉向代替機械轉向技術,操縱輕便舒適,機動性好;制動系統向液壓動力制動方向發展,制動輕便,響應快速;濕式多盤制動器代替干式制動器,延長了制動器的壽命,提高了制動力矩,縮短了制動距離,提高了整車的制動安全性