河源精密塑料齒輪規(guī)格尺寸「東莞市大朗金盛泰齒輪廠」

    對于高精度、高密度、高硬度齒輪的加工，包括材料熱處理、車輪加工、堆焊銅層，僅采用兩次熱處理和兩種切削齒形。首先進行熱處理，消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進行線切，切出齒廓;二是使齒廓達到要求的硬度，在齒輪兩端堆焊銅層后，通過車削外圓后，再進行二次線切割齒形，達到與外圓同軸的齒條。精密塑料齒輪

    通過這種更換方法生產(chǎn)的齒條不僅克服了熱處理后材料淬透性的問題，而且滿足了硬度的要求，保證了齒形的精度，提高了齒形與外圓的一致性。

    由于齒輪的傳動精度主要取決于齒廓的準確性和螺距分布的均勻性,這是直接關(guān)系到定位的準確性的參考(孔和端面)時使用切割齒輪,齒輪加工在這個階段主要是單程處理后的齒廓準備好數(shù)據(jù),使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到規(guī)定的工藝要求。精密塑料齒輪

    在這一階段，除了加工基準外，在這一階段的后期也應(yīng)盡可能多地完成除齒廓以外的加工。

    齒面點蝕是齒面疲勞磨損的一種，是指齒輪嚙合時齒面在交變應(yīng)力作用下失效而產(chǎn)生裂紋和微芯片分離的結(jié)果。根據(jù)磨損疲勞理論，點蝕的基本機理是:由于表面粗糙度和波紋的存在，兩齒面之間的表面接觸是不連續(xù)的;磨損是由局部變形和局部接觸面積引起的。精密塑料齒輪

    應(yīng)力導致材料力學失效的過程;摩擦表面某些部位的材料疲勞失效取決于接觸區(qū)域的交變載荷。點蝕過程由三個發(fā)展階段組成。一個是表面的相互作用;二是摩擦作用下接觸材料表面性能的變化;三是表面的破壞和磨損顆粒的脫落。表面相互作用是這三個發(fā)展階段中重要的階段。同時，須考慮相互作用的二重性和接觸的不連續(xù)性。

傘齒輪合理的進行加工是非常重要的，那么傘齒輪加工工藝是怎么樣的呢?

1.毛坯下料。 　　2.粗車。 　　3.調(diào)質(zhì)處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）。 　　4.精車齒坯至尺寸。 　　5.若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等。 　　6.滾齒。　　7.齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度HRC48-58（具體硬度值需要依據(jù)工況、載荷等因素而定）。 　　    8.磨齒。 　　9.成品的之后的檢驗。精密塑料齒輪