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     潤滑油開封后如何保存呢？在日常的汽車養護中，朋友們經常會遇到這樣的問題：開封后的潤滑油沒有用完，該如何保存呢？那么，小編來幫助大家解決問題。

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　　開封后，剩余潤滑油變質的原因:正所謂“知己知彼，方能百戰不殆”。要想掌握正確的保存方法，必須先知道潤滑油變質的根本原因。潤滑油存放污染和變質主要是由于潤滑油與空氣中的水分、氧和雜質接觸所導致。當含水量超過0.1%時，潤滑油中的添加劑(抗養化劑、清凈分散劑等)就會失效，促使發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。汽車廠商要求用戶使用“原廠機油”很大程度上是為了利潤考慮，所以機油的成本也是一個很重要的考慮因素。

　　同樣，如果與氧氣接觸，則會產生化學反應，特別是在有陽光照射的環境下，導致添加劑變質，大幅降低了機油的抗養化性，清潔性等特性。

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    潤滑油油膜到底有多重要？潤滑油油膜是保護機器內部組件減少磨損的重要性能之一，而油膜的強度主要取決于潤滑油使用的基礎油和添加劑。

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    油膜的厚度；說到潤滑，你會想到什么？同樣，如果使用了錯誤類型的清凈劑，那么就無法對潤滑油中的酸進行中和。它應該是先產生一層有厚度的膜，從而去分離兩個金屬表面的基礎油，因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。所以在這種需求下，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。當油膜厚度平衡了這些因素，即借助于相對速度產生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。

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3，維修不當引起的磨損

     氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。因此，所有成分都必須以精準的比例調和在一起，才能發揮正常功效。 連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損。

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     連桿彎曲變形。由于飛車事故或其它原因，受撞擊的連桿會產生彎曲變形，若不及時校正而繼續使用，也會加速氣缸套的磨損。它應該是先產生一層有厚度的膜，從而去分離兩個金屬表面的基礎油，因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發動機因燒瓦等原因，會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時校正而繼續使用，同樣會加速氣缸套磨損。