ASTMA283C角鋼價格廠家報價 江蘇埃爾核能電力材料

　　銀河鋼鐵事業部報告認為，唐山發布限產評價表按照10月份高爐限產50%預估，10月份焦炭需求減少4.7萬噸/天，焦化不變情況下從平衡表推算10月份焦炭庫存增加145萬噸；不限產情況下維持上周平衡表推算9、10月份焦炭庫存減少10萬噸、11月份減少8萬噸。　　另外，上周焦企提出輪漲價，河北地區某大型焦企焦價上調100元/噸，漲后準一級焦1890元/噸，二級焦1860元/噸，均為出廠承兌含稅價，但下游鋼廠暫未接受漲價。日照港準一級報1880—1900元/噸持穩，山西地區焦化利潤100—150元/噸左右。庫存方面，焦企焦炭庫存32.09萬噸，減少1.7萬噸；鋼廠焦炭庫460.89萬噸，減少3.3萬噸；港口焦炭總庫447萬噸，減少3萬噸。合計庫存減少8萬噸，加系數庫存減少11.5萬噸，整體仍保持小幅去庫狀態。焦化開工方面，上周獨立焦企樣本產能利用率77.69%，較上上周減0.08%；需求方面，163家鋼廠高爐產能利用率78.44%，環比增0.33%，供需端開工均保持持穩狀態。　　銀河鋼鐵事業部報告認為，當前焦炭整體供需仍在均衡狀態，焦化利潤水平處于低位。焦企目前提出的輪漲價并未被下游接受，主要由于長流程鋼廠利潤并未明顯改善。電爐產量下降后鋼材庫存大幅下降，但由于鋼材整體庫存水平同比仍較高，現貨價格上漲缺乏動力，目前產量小幅回升情況下市場情緒再次轉弱，同時10月份鋼廠在限產預期下對原料采購存在謹慎態度。

2019-2020年采暖季總體目標為PM2.5平均濃度同比下降5.5%，重污染以上天數同比減少8%。由于去年相關城市環保限產完成度較低， 2019年采暖季限產目標值雖然提升，但基數也隨之增加，實際要求重污染天數目標低于2018年采暖季。而且，生態環境部嚴格禁止“一刀切”，也指出要實施“一城一策”，疊加經濟下行壓力較大，預計終限產效果可能會低于預期。　　港口庫存回歸上升通道　　相關機構數據顯示，截至9月15日當周，澳大利亞和巴西鐵礦石發運總量為2187萬噸，環比增加89.7萬噸。其中，澳大利亞發貨總量為1587.2萬噸、環比增加81.3萬噸，澳大利亞發往中國的鐵礦石量為1340.6萬噸、環比增加20.2萬噸，主流高品質澳大利亞粉礦發往中國的量為558.5萬噸、環比增加90.9萬噸；巴西發貨總量為599.8萬噸，環比增加8.4萬噸。截至9月20日當周，全國45個港口鐵礦石庫存為12254.29萬噸，環比增加309.51萬噸。受鋼廠階段性補庫需求減弱以及發運量中期震蕩增加趨勢不變的影響，港口庫存重回升勢，供給壓力依然存在。　　短期內，受產業鏈利潤回升和鐵礦石估值回歸影響，鐵礦石盤面將主要跟隨成品鋼材運行

　鐵礦石到港量未明顯增加　　相關機構發布的數據顯示，9月13日當周，澳大利亞、巴西鐵礦石發貨量為2187萬噸，同比下降194萬噸。其中，澳大利亞發貨量整體平穩，淡水河谷發貨量明顯下降。從淡水河谷發生的南部、東南部系統的三個港口發貨情況來看，目前，發貨量依然維持在年度低位，未出現趨勢性增加。　　此外，從北方六大港口的鐵礦石到港量來看，仍未出現趨勢性增加，始終保持著今年初以來的震蕩走勢，整體維持在歷史偏低水平。　　進口礦港口庫存增加緩慢　　從全國45個港口鐵礦石庫存來看，上周，庫存環比增加309萬噸至1.22億噸。港口庫存從7月上旬的1.14億噸上升至目前的1.22億噸，時間跨度2個多月，增加量僅為800萬噸。預計至今年底，港口庫存將增加至1.3億噸~1.35億噸，庫存增量對鐵礦石價格的影響不明顯。　　從鋼廠庫存來看，受節前補庫影響，目前，鋼廠進口鐵礦石庫存平均可用天數上升至27天，鋼廠庫存壓力不明顯。另外，受到國慶假期鋼廠庫存消耗的影響，預計后期，鋼廠仍存在階段性補庫需求。　　綜合上述分析，筆者認為，雖然鐵礦石供應量中長期預期增加，但是，目前淡水河谷供應量尚未趨勢性恢復，疊加秋冬季限產力度不及預期、港口庫存增長率較慢、鋼廠庫存壓力低等影響，階段性補庫需求對鐵礦石價格形成正向推動。在2001合約仍貼水現貨價格100多元/噸的情況下，基差收斂行情也將推動2001合約與2005合約價差擴大，有利于投資者進行 “買一賣五”正向套利操作。

巨大的基差構成支撐　　近期鐵礦石大幅下挫之后，01合約的基差與鐵礦石2001合約的比值目前已經達到25%。從過去歷史情況看，一旦基差與主力合約的比值達到25%，價格往往在不久之后就有一波比較明顯的反彈行情出現。從空頭的角度來說，如果在當前的價格水平上繼續殺空，意味著一旦現貨價格企穩、出現反彈行情的話，空頭終遭受虧損的概率極大。所以，從基差的角度看，01合約下方的空間可能非常有限，期價已經來到強支撐區。　　近幾天期價從690跌至630附近，已經跌至布林帶中軌，在布林帶中軌以及布林帶下軌附近的支撐作用比較強。而且，之前已經出現了一輪跌幅超過30%的趨勢性下跌行情，短期來看，再出現趨勢性的下跌行情概率大大下降。因此，當期價跌至布林帶中軌和下軌之間時，只要出現企穩信號，就可以考慮入場做多。