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開放式托盤循環(huán)共用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

8月28日，中國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）、中國倉儲與配送協(xié)會、中國百貨商業(yè)協(xié)會、中國條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會聯(lián)合發(fā)布《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》（T/WD 102.1-2017）、《開放式托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營指南》（T/WD 103-2017）兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(將于9月28日正式實(shí)施），同時(shí)印發(fā)《全國標(biāo)準(zhǔn)托盤開放式循環(huán)共用評價(jià)與認(rèn)證辦法》。同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件，如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國開放式托盤循環(huán)共用正式啟動(dòng)。

托盤循環(huán)共用體系建設(shè)是商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要抓手。近幾年封閉式托盤循環(huán)共用已取得較大發(fā)展，聯(lián)盟自2017年將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用。以本年起頭使用托盤輪回共用的某著名冰淇淋企業(yè)為例，企業(yè)削減了50%的空板托盤回運(yùn)，也削減了14%的二氧化碳排放量。為保證開放式運(yùn)營的順利進(jìn)行，托盤必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》選取1200mm×1000mm作為聯(lián)盟建設(shè)開放式托盤循環(huán)共用體系中托盤的唯標(biāo)準(zhǔn)尺寸，對開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤中日字形周底托盤的術(shù)語和定義、樣式、要求、標(biāo)識、試驗(yàn)方法、質(zhì)量控制和質(zhì)量認(rèn)證進(jìn)行了規(guī)定；相對其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對托盤各部件的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格、尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)更高，缺陷分類和質(zhì)量判定規(guī)則更加細(xì)化；同時(shí)參考國際經(jīng)驗(yàn)，增加了托盤標(biāo)識的相關(guān)內(nèi)容，可有效保障開放式托盤共用系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)托盤的質(zhì)量。

為明確開放式托盤共用系統(tǒng)中各主體責(zé)任與系統(tǒng)運(yùn)營規(guī)則，在參考現(xiàn)行托盤相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，《開放式托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營指南》對開放式托盤共用系統(tǒng)框架、基本運(yùn)營模式、評價(jià)與認(rèn)證管理、運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)分類、相關(guān)企業(yè)基本條件、作業(yè)要求、信息管理、體系維護(hù)與監(jiān)督等進(jìn)行了規(guī)定，并要求將信息化與循環(huán)共用緊密結(jié)合，將有效指導(dǎo)和規(guī)范聯(lián)盟內(nèi)共用系統(tǒng)相關(guān)主體的運(yùn)營行為。近幾年封閉式托盤循環(huán)共用已取得較大發(fā)展，聯(lián)盟自2017年將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用。

據(jù)悉，為更好推動(dòng)我國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，促進(jìn)開放式標(biāo)準(zhǔn)托盤共用系統(tǒng)的落地，聯(lián)盟將對其成員企業(yè)和物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)工作，對托盤生產(chǎn)、運(yùn)營、維修等各企業(yè)進(jìn)行專業(yè)咨詢和指導(dǎo)；鼓勵(lì)各區(qū)域的開放式托盤運(yùn)營管理平臺采用兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、對接全國開放式托盤共用系統(tǒng)公共平臺，促進(jìn)全國標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)共用。難點(diǎn)一：用戶認(rèn)識不足雖然在市場條件比較成熟的國家這種應(yīng)用較為普遍，大型跨國企業(yè)對于托盤共用和帶托運(yùn)輸接受度很強(qiáng)。

托盤循環(huán)共用擁抱共享時(shí)代

　　在以往推進(jìn)綠色物流的過程中，我們通常習(xí)慣于從環(huán)保的角度對企業(yè)提出一些要求和期待。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認(rèn)為，綠色物流不僅僅是一個(gè)環(huán)保問題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。

　　作為一家世界的托盤循環(huán)共用系統(tǒng)服務(wù)商，招商路凱一直致力于推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，在我國已經(jīng)有許多成功案例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真正得以落地和推廣，在注重環(huán)保的同時(shí)，更要強(qiáng)調(diào)其對于企業(yè)的貢獻(xiàn)度。從保護(hù)木材資源的角度來看，使用可以多次反復(fù)使用的托盤比使用一次性托盤更好?！熬G色物流帶給企業(yè)的實(shí)際效益有多大，企業(yè)想要推進(jìn)綠色物流的動(dòng)力和決心就有多大！” 戴正楠說。

　　他的觀點(diǎn)也得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。帶著這些問題，我們做了簡單的研究，試圖展現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢。流通業(yè)發(fā)展司處長張祥在日前舉辦的一次會議上就曾公開表示，“企業(yè)是綠色物流發(fā)展的主體，要發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，將短期投入與長遠(yuǎn)收益結(jié)合起來，將經(jīng)濟(jì)效益與社會責(zé)任感結(jié)合起來，結(jié)合自身實(shí)際制定綠色物流實(shí)施方案，推進(jìn)綠色物流發(fā)展?！?

　　可見，要想讓綠色物流付諸實(shí)施，在企業(yè)生根發(fā)芽，終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就不能忽視其經(jīng)濟(jì)性。那么，綠色物流的經(jīng)濟(jì)性又該如何體現(xiàn)呢？對此，戴正楠給出了這樣的答案：共享。

　　事實(shí)上，托盤循環(huán)共用并不是一個(gè)全新的概念，不過是借由“互聯(lián)網(wǎng) ”又火了一把。然而它對于綠色物流確實(shí)有著十分重要的意義。總之來說，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，木托盤廠家必須要采用優(yōu)質(zhì)且安全材料來生產(chǎn)。所謂共享經(jīng)濟(jì)，在業(yè)內(nèi)人士看來，其本質(zhì)是對已有資源使用的重新分配，把“使用權(quán)”從“產(chǎn)權(quán)”中解放出來。以汽車為例，如果你開一輛自己的車上班，去程1個(gè)小時(shí)，回程1個(gè)小時(shí)，剩下的22個(gè)小時(shí)這輛車就一直“閑置”在停車庫里。你付了全款，卻只有效地使用了它的8.33%的價(jià)值。但如果你將車輛出租出去，這樣一來，閑置的22小時(shí)就有可能會被別人利用，同時(shí)你將獲得相應(yīng)的報(bào)酬，那么，這輛車的價(jià)值就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于8.33%。

　　與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)還帶有鮮明的環(huán)保主義色彩。試想一下，如果大量的基礎(chǔ)設(shè)施被積極利用和合理分配，將會有多少因?yàn)橹卦爝@樣的基礎(chǔ)設(shè)施而耗去的人力和物力成本被節(jié)約下來？進(jìn)而又因?yàn)檫@些節(jié)約下來的人力物力而減少了多少碳排放和污染？如此看來，共享經(jīng)濟(jì)所帶來的資源利用的化，是有力的環(huán)保。托盤作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果，它的實(shí)行，使倉庫建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運(yùn)輸方式的裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生變化。從這個(gè)意義上說，共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了社會效益與經(jīng)濟(jì)效益雙收，真可謂一舉兩得。

不同材質(zhì)的托盤有哪些種類及使用？

托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物。根據(jù)不同的制造材料，可分為木制托盤、塑料托盤、鋼制托盤、紙制托盤和復(fù)合材料托盤等多種；根據(jù)不同的使用需求又可分為長期周轉(zhuǎn)用和一次性使用兩類。木托盤全自動(dòng)生產(chǎn)線適應(yīng)于木托盤生產(chǎn)過程的成型、釘釘、切角、?。▏姡┳帧⑴俚祝ㄩ_槽，適合美式托盤）、翻轉(zhuǎn)、計(jì)數(shù)以及疊放，在托盤生產(chǎn)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送和操作，解決了托盤生產(chǎn)過程人力投入多，占地大，重復(fù)擺放以及廠內(nèi)反復(fù)搬運(yùn)的問題。塑料托盤和鋼制托盤基本上均為周轉(zhuǎn)用托盤，紙制托盤為一次性使用托盤，木托盤和復(fù)合材料托盤既可生產(chǎn)周轉(zhuǎn)用托盤，也可生產(chǎn)一次性托盤。

托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載，動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用,雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。

托盤

木托盤基本上是由橫梁、托板和墊塊三個(gè)主要部分組成：

1、托板：構(gòu)成木托盤面的叫托板;位于托盤兩端的板叫邊緣板；

2、墊塊：代替起梁作用的長方形體的腳叫墊塊；

3、橫梁：把托板互相連接起來的構(gòu)件稱之為梁。

對于非手動(dòng)叉車(電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾?,所有托盤均適用。而手動(dòng)液壓托盤搬動(dòng)車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。它不但能夠給企業(yè)帶來直接的本錢節(jié)省，從更大范疇看，是對社會資本的節(jié)省，低落碳排放。除叉車外，托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等；同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件，如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。