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綠籬修剪時期綠籬的修剪時期及次數要根據不同的樹種靈活掌握。對于常綠針葉樹種，因為他們每年新梢萌發的較早，應在春末夏初之際完成修剪，同時可一并獲得扦插材料。立秋后又開始旺盛生長，這時應進行第二次修剪，使株叢在秋冬兩季保持整齊劃一，并在嚴冬到來之前完成傷口愈合;對于大多數闊葉樹種，在春夏秋季可根據需要隨時進行修剪。為獲得充足的扦插材料，通常在晚春和生長季節的前期或后期進行。用花灌木栽植的綠籬不建議進行規整式修剪，修剪工作在花謝后進行，這樣既可以防止大量結實和新梢徒長而消耗養分，又能促進新的花芽分化，為來年或以后開花做準備。這樣的修剪常常在原有高度的基礎上不斷提高綠籬高度。




二沖程和四沖程綠籬修剪機使用：二沖程的機子只有一個進油口，所加燃油為混合油，這個要嚴格按照配比來混合。若使用中并不是長時間高速運轉，則可適當提高濃度，若使用中常保持高速動轉，則要適當降低濃度，多放一些機油中分隔離帶修剪機，保證缸體內部運轉部件的正常潤滑山東車載式修剪機廠家，但要注意及時拆下空濾器，清除排氣道中的積炭，以免積炭過多進入缸體，引起拉缸。　四沖程機械則有獨立的機油壺，加油時是分開加的，所以不存在配比的問題。二沖程的特點是：發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，制造、維修方便，價格便宜車載式綠籬修剪機定做。四沖程的特點是：體積大、結構復雜，油耗低，排放低，制造、維修較麻煩，價格相對較高。使用園林機械之前，必須詳細閱讀說明書高速公路綠籬修剪機價格，以便了解機械的結構及工作原理，更好的使用與保養機械。

本實用新型的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種車載式綠籬修剪機；本實用新型整體結構簡單、緊湊，重量輕，可以方便地調整修剪高度，修剪高度更高、調節范圍大，提高了工作效率和修剪質量，能夠滿足對不同高度和距離的植物修剪，通過調整角度刀具可將植物修剪成塔形、錐形、方形、等幾何形狀。

本實用新型解決技術問題的技術方案為：

一種車載式綠籬修剪機，包括承載車、置于承載車上的修剪機，修剪機設置在承載車的后部，所述的修剪機包括底盤、立臂、配重、橫臂、修剪馬達和剪切刀架組合、刀頭油缸、橫臂支撐油缸，底盤與承載車后部連接，底盤內設有液壓泵站和液壓控制總成，立臂與底盤連接、繞著立臂軸線轉動，橫臂與立臂鉸接，橫臂支撐油缸底座與立臂下部連接，橫臂與橫臂支撐油缸的活塞外端鉸接，橫臂的一端與配重連接，橫臂的另一端設有連接件，所述連接件與剪切刀架組合中部鉸接，刀頭油缸的一端與橫臂的端部鉸接、另一端與剪切刀架組合的上殼體鉸接，所述橫臂包括內橫臂、外橫臂，內橫臂與收縮油缸連接、在收縮油缸的作用下內橫臂可在外橫臂內水平移動；剪切刀架組合中的修剪馬達與剪切刀架連接，修剪馬達通過傳送帶同步帶動設置在剪切刀架上的一對旋轉刀片轉動，刀頭油缸、收縮油缸、橫臂支撐油缸分別與液壓泵站和液壓控制總成相連，所述修剪馬達通過導線與發電機組連接，通過發電機組傳遞向修剪馬達提供動力，承載車駕駛室內設有控制臺和監視屏，液壓控制總成均、修剪馬達分別與設置在承載車駕駛室內的控制臺和監視屏相連。

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為什么要機械化

首先是從安全角度考慮。隨著綠化水平的不斷提高，其修剪要求也越來越高，目前北京市組織實施的《行道樹修剪規范》里明確提出：行道樹在幼年和成熟階段每年要修剪3次至4次（休眠期修剪1次，生長期修剪2次至3次），衰老階段，每2年至3年要進行1次休眠期更新修剪，其修剪壓力很大。另外，上樹高空作業非常辛苦，又很危險，越來越難招到上樹工。這就需要提供一個方便的高空作業平臺，保障上樹工的安全，這些都是我們必須考慮的問題。