注塑磁環廠家產品介紹

超l強磁棒的特點是什么？

超l強磁棒的特點是極密有效除鐵，接觸面積大，超l強磁力。除鐵容器可根據用戶要求定制。主要用于塑料、食品、環保、l過濾、化工、電力、建材、陶瓷、醫l藥、粉末、礦山、煤炭等行業。所有磁棒都配有不銹鋼保護罩，有效地保持了磁棒不易損壞。除鐵方便快捷。拉動磁棒，吸附在磁棒上的鐵磁物質會自動分離并下落。連續工作；當鐵被一層一層地抽出時，原料可以繼續工作，而不需要停止進料。

磁棒的工作環境決定了磁棒必須具有一定的耐腐蝕和耐高溫特性，有些地方需要較強的磁感應強度。使用不同厚度的導磁板可以獲得不同的磁感應強度。選擇不同的磁體可以決定磁棒zui大的磁感應強度和耐溫性。通常，N40型或以上的釹鐵硼磁鋼需要在常規的1英寸直徑的磁棒上獲得超過12000高斯的外部磁感應強度。當溫度超過150度時，耐高溫磁棒一般選用釤鈷磁鋼。然而，大直徑磁棒不選擇釤鈷。畢竟，釤鈷的價格非常高。一根50*500直徑的磁棒的價格可以達到數萬人l民幣。

鐵氧體磁環和鐵氧體磁環規格在汽車電路上的作用

一、電磁兼容性概述電磁兼容性是指電氣和電子產品可以在電磁環境中正常工作，不會對環境中的其他產品產生過多的電磁干擾。這包括兩個要求，一是要求產品對外部電磁干擾有一定的容忍度；二是要求產品在正常運行過程中，產品對周圍環境的電磁干擾不能超過一定限度。汽車電器的電磁兼容性是指在汽車及其周圍的空間中，汽車L本身和周圍的電氣設備在運行期間可用的頻譜資源的條件下能夠共存而不引起退化。用于防抱死制動系統、發動機燃油點火電子控制系統、全球定位系統等電子設備的正常可靠運行。必須重視電磁兼容技術的設計和研究，這可以從傳統的汽車電器(如起動機、刮水器電機、閃光器、空調起動機、燃油泵等)中探討。)，交流發電機電纜的連接和間斷斷開也是產生較高功率電磁輻射的干擾源，但其他設備對其工作可靠性的影響小于低功率和高頻電子設備。目前，交流發電機的調節器，像電子點火系統一樣，已經被設計成集成的模塊化結構，并且也面臨抗干擾的問題。

抗電磁干擾材料及元器件工藝

電磁干擾(EMl)是電子設備中常見的問題。它對公共環境和人身安全的危害已被世界各國所認識。隨著電子產品使用密度的增加，其危害也越來越嚴重。目前，強制性電磁兼容(培訓C)標準已經在世界范圍內實施。因此，各國都在積極開發基于電磁兼容理論和電磁環境科學的各種抗電磁干擾材料和裝置。

詳細介紹了抗電磁干擾材料的工藝原理和抗電磁干擾濾波器的設計。篇“非晶軟磁抗缺失材料工藝”分析了非晶軟磁的脈沖熱處理工藝。第二個“鐵氧體抗電磁干擾材料工藝”詳細介紹了鐵氧體原料選擇、粉碎、坯料成型、固相反應和燒結等制備工藝。以NZ-PEN鐵氧體的發展為例進行了具體分析。第三個“抗電磁干擾濾波器設計”介紹了寬帶抗電磁干擾濾波器的設計原理和濾波器的CAA/CAD原理，并以多層片式抗電磁干擾濾波器和Lc薄膜濾波器為例介紹了具體的設計和制作過程。在zui之后，列舉了幾個抗電磁輻射元件的應用實例。

非晶在開關電源EMI中的應用

開關噪聲

SPS的主要噪聲是由于二極管斷開時的反向恢復現象發生的。當隨換流外加反向電壓時，由于載流子被存儲在二極管的PN結，因而在載流子消失的前一段時間里，電流也會反向流動，致使載流子消失時反向恢復電流急劇減少而發生很大的電流變化(di/dt)。另外，從理論上說，沒有PN結的肖特基二極管(SBD)里不會存在載流子，因而也就不會有恢復現象的存在。但實際上，由于受結電容的影響，會不同程度地觀測到類似波形，所以也會有噪聲的發生。

為了防止噪聲，過去一般都采用RC吸收網絡。這種RC吸收網絡是使電阻和電容跟二極管并聯用電容器吸收由二極管發生的開關噪聲，但電阻上的損耗和發熱問題還有待于改善。

三、磁緩沖器

磁緩沖器與二極管呈串聯狀態插入電感器，使二極管的虛線所示狀態，并通過控制恢復峰值及其變化率(di/dt)來控制開關噪聲的產生。這種現象一般稱作軟恢復。同時這種緩沖器還對SBD等低耐壓得元件起一種免遭浪涌電壓破壞的保護作用。

開關瞬變現象時磁緩沖器的工作性能原理。在瞬變電流發生期間，由于帶有大電抗而控制了浪涌的發生。并在穩定期使電抗幾乎減小為零。也就是說，是一種只在瞬變期作為電抗進行工作并具有自控式磁開關的電抗器。

實測磁化曲線說明一下其工作原理。當正向電流通向二極管時，磁芯飽和并處于B－H曲線的1位置上。這時，電感處于zui低狀態。當二極管從ON向OFF轉換時，磁芯就會通過路線2發生磁通變化，但要加以控制，以使達到軟恢復狀態。當二極管完全達到OFF時，磁芯即處于3的狀態。

其次，當二極管從OFF向ON轉換時，正向電流開始通向二極管，并加以電流控制，直至磁芯在4路線上被磁化、電感增加及磁芯達到飽和。