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物流公司內(nèi)容及定期盤點(diǎn)

物流公司內(nèi)容

　　1.收貨(點(diǎn)件數(shù)、指導(dǎo)卸貨、簽送貨單，開(kāi)進(jìn)倉(cāng)單、記標(biāo)識(shí)卡);

　　2.清點(diǎn)(開(kāi)箱清點(diǎn)，核對(duì)貨單，郵件確認(rèn)(運(yùn)輸造成的殘次品需放入次品區(qū))，商品錄庫(kù)，貨品上架)

　　3.保管(做好防火、防水，質(zhì)量、日盤點(diǎn))

　　4.發(fā)貨(打單、核對(duì)、揀貨、復(fù)核、包裝、稱重、交付快遞);

　　5.定期盤點(diǎn)(1、每月定期進(jìn)行月度盤點(diǎn)，數(shù)量異常須進(jìn)行仔細(xì)檢查核對(duì)，查明盈虧原因，對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行糾正;2、月度倉(cāng)庫(kù)報(bào)表)(盤點(diǎn)庫(kù)存時(shí)停止發(fā)貨，待盤點(diǎn)完成再進(jìn)行發(fā)貨)。

冷鏈運(yùn)輸是一種特殊的物流運(yùn)輸

物流的產(chǎn)生的積極作用

物流是實(shí)現(xiàn)很多的物品的運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要的行業(yè)，在我國(guó)起著關(guān)鍵的作用，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。隨著運(yùn)輸?shù)姆N類做，性質(zhì)也是不一樣的，所以說(shuō)物流在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，是分為好多種的物流運(yùn)輸?shù)模o不同行業(yè)的運(yùn)輸帶來(lái)了很大的便利。其中，冷鏈運(yùn)輸是一種特殊的物流運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，與其他物品不同的是，要在各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

物流運(yùn)輸?shù)奈宸N方式

　1.公路：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè);補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式 。當(dāng)然隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，有些中場(chǎng)距離的運(yùn)輸也是由汽車完成的。

　　2.鐵路：大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸;適于大量貨物一次的運(yùn)輸;對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。

3.水路：事宜與承擔(dān)以下業(yè)務(wù)：運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、體積大、價(jià)值低、不易腐爛、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求不高的各種大宗貨物的運(yùn)輸。在幾種運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的價(jià)格只的，對(duì)應(yīng)的就是速度是慢的。

　　4.航空運(yùn)輸：適合于附加值高、質(zhì)量輕、體積小、運(yùn)輸費(fèi)用負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸;適合于貨物緊急運(yùn)輸 航空運(yùn)輸價(jià)，速度快，安全性也。

　　5.管道運(yùn)輸：主要擔(dān)負(fù)單項(xiàng)、、量大的液體狀貨物運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是專門針對(duì)液體氣體等特殊性質(zhì)的物品的一種運(yùn)輸方式。