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風電葉片防護涂層材料以聚氨酯為主

據了解，目前在國際上使用的風電葉片防護涂層材料以聚氨酯為主，主要以溶劑型的聚氨酯底漆搭配以溶劑型的聚氨酯面漆而成。該涂料的性能算是比較好的，而且價格適中。環氧基復合材料型的風電葉片的表面涂層采用的是葉片毛坯件脫模后進行后處理的工藝方法，包括以下步驟：

1、葉片前后緣外補強及葉片切割打孔；

2、葉片前后緣修型；

3、葉片吊放在噴漆專用工裝上，再轉運至噴漆房；

4、將葉片表面打磨成粗糙面；

5、噴涂前的設備準備；

6、然后對葉片表面整體少量噴涂或滾涂一遍聚氨酯底漆，等待涂料表干；再進行葉片的表面處理；再次整體噴涂或滾涂一遍聚氨酯底漆，等待涂料表干；后在葉片表面整體噴涂或滾涂一遍聚氨酯面漆。

風電葉片專用脫模劑應用特點

風電葉片專用脫模劑是我司采用生產工藝和環保配方，能有效取出各種有害物質，不含HAP和PAHS和各種重金屬。風電葉片專用脫模劑是新型環氧樹脂復合材料專用離型劑，適用于各種不飽和樹脂、環氧樹脂、乙烯基樹脂和各種熱固性樹脂等。如：風電葉片制造、飛機部件、船舶部件、汽車部件、動車部件等產品表面成型脫模。

風電葉片脫模劑應用特點：

1、性能穩定---能在模具表面快速形成離型膜，對模具表面有著良好的附著力，不會在模具及產品表面產生堆積。

2、成膜均勻，使漿料順利填充成腔，同時大大減少模具于產品之間的摩擦，使得產品脫模更加順暢，有效保護模具并延長模具的使用壽命。

3、低氣味---氣味非常柔和，在操作中無刺激性氣味產生，保持車間良好的環境。

4、安全性---不含有任何的有害成分，工人們可放心使用

5、后段處理簡單---模具表面幾乎無殘留，清潔維護簡單，制品表面光潔不影響涂裝。

水性脫模劑和水性隔離劑如何來區分?

對于行業內的朋友來講，區分水性脫模劑和水性隔離劑還是非常容易的，但對于外行的朋友來講，將兩者混淆的幾率比較大。今天小編就為大家介紹一下水性脫模劑和水性隔離劑到底如何來區分？脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質。水性脫模劑有著良好的耐化學性能，當它與不同樹脂的化學成分接觸時是不被溶解的。脫模劑還具有耐熱及應力性能，不易磨損或分解；脫模劑涂抹到模具上轉移到加工制件上的情況是非常少見的，完全不妨礙噴漆或其它二次加工的操作。由于模壓、SMC、注塑等工藝的迅速發展，脫模劑的用量也大幅度地提高。

輪胎橡膠隔離劑在工業上的用處

我們都知道輪胎橡膠隔離劑在工業上的用處，殊不知輪胎橡膠隔離劑在生活上也是被廣泛應用的。隨著我國對輪胎橡膠隔離劑的需求量急劇增加，加快在國內的生產進度，加大產能以及豐富產品，讓用戶有更多選擇。經過多年的發展，輪胎橡膠隔離劑成為了可以做到自給自足的產業，不需要太過依賴于進口。據數據統計，進口量明顯呈現出了不斷下降的趨勢。那么國內的輪胎橡膠隔離劑具備哪些特點呢？

1、環保：對大氣及水質無污染；

2、安全：不，對操作者的健康影響小；

3、無轉移：隔離層與粘層貼合后，對粘接性影響小，可保留較高的粘接率；

4、良好的工藝性能：使用壽命長，對基材浸潤性、涂布性以及粘接性都有很好的作用，涂層固化快；

5、剝離性能強：隔離層對膠粘層剝離力是可控制的，能適應要求制成輕剝離，一般剝離、重剝離、高速剝離及低速剝離等品級。