太原2噸前移式電瓶叉車廠家直銷優(yōu)選商家,太原杭叉叉車報價

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1、電動叉車的優(yōu)勢采用電驅動，與內燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點。隨著經濟的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正逐步替代內燃叉車。

2、內燃叉車與電動叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。

3、生產，運行成本低。 機械化搬運不僅比傳統(tǒng)的人力搬運作業(yè)時間短，而且降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環(huán)中，叉車的動作次數明顯降低，叉車相應的輪胎 、傳動齒輪 、 油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。 

首先我們知道的，對于新車市場，直流電機系統(tǒng)如果可以在電機和電控的成本上進一步下降一個較大的幅度，和交流系統(tǒng)的成本拉開一個合理的空間，直流系統(tǒng)的電車在性價比上對于理性購買者而言還是應該有一定吸引力的。如今的市場上面，電刷問題到不是主要問題，因為一點小的價格浮動可以讓電機廠輕松保證3年甚至5年正常使用不換碳刷。碳刷價格低廉，換起來也簡單快捷。 市場上太多跟風者，諷刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方電叉市場中普遍存在著對直流系統(tǒng)不離不棄的理性買家。

   所以說我們可以簡單的進行一些猜測，在5年內還會有大量的直流電控及電機在舊車上消耗著大量的能源。

眾所周知，叉車蓄電池是依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強的電流，從而達到驅動叉車行駛的目的。單體在起初期是采用管式極板組合，初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡、單格電壓升到2.3~2.4V為止；然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡比征和電壓連續(xù)3H穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65H，充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40度，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2H，直至比重符合規(guī)定時為止。