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移動(dòng)空壓機(jī)有哪些特點(diǎn)

移動(dòng)空壓機(jī)特點(diǎn)：

1、牢靠性高：壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它工作牢靠,壽數(shù)長(zhǎng),大修距離期可達(dá)4~8萬(wàn)小時(shí)；

2、操作維護(hù)便利：自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的專業(yè)培訓(xùn)，可完成無(wú)人值守工作；

3、動(dòng)力平衡性好：沒(méi)有不平衡慣性力，可平穩(wěn)地高速工作,可完成無(wú)根底工作，格外合適用作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小，重量輕、占地面積少；

4、適應(yīng)性強(qiáng)：具有強(qiáng)行輸氣的特色，容積流量簡(jiǎn)直不受排氣壓力的影響，在廣大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能堅(jiān)持效率。

5、主機(jī)：選用大直徑螺桿轉(zhuǎn)子，主機(jī)與柴油機(jī)經(jīng)過(guò)高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，沒(méi)有增速齒輪，牢靠性好；主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)一致（不超過(guò)2400r/min），壽數(shù)更長(zhǎng)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)一望而知，并具有多重提示包金報(bào)警和停機(jī)維護(hù)功能。

移動(dòng)式空壓機(jī)氣缸過(guò)熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過(guò)熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過(guò)高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大；冷卻水后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

移動(dòng)式空壓機(jī)的特點(diǎn)是：

1、移動(dòng)式空壓機(jī)要能便于經(jīng)常移動(dòng)，條件多變，負(fù)荷變化大。

2、移動(dòng)式空壓機(jī)多屬重負(fù)荷、中速或低速傳動(dòng)，大都要求頻繁起動(dòng)，并經(jīng)常承受沖擊負(fù)荷；

3、野外環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵，有的還有含硫的有害氣體，因此許多移動(dòng)式空壓機(jī)都要遇到防火、防爆、防腐蝕問(wèn)題；

4、露天移動(dòng)式空壓機(jī)要能經(jīng)受風(fēng)吹、日曬、雨淋以及夏熱冬冷等氣候變化；

5、由于空間狹小，機(jī)器的維修較困難，因此要求移動(dòng)式空壓機(jī)要耐用，要便于維修。