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安裝皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置

安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，必須注意使帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與帶式輸送機(jī)的中心線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與輸送機(jī)的中心線重合，減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，所有軸和滾筒都應(yīng)找平。有需要皮帶輸送機(jī)的客戶隨時(shí)可以聯(lián)系我們公司，我們公司長(zhǎng)期供應(yīng)此類產(chǎn)品。軸的水平誤差，根據(jù)輸送機(jī)的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內(nèi)。在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí)，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應(yīng)與帶式輸送機(jī)的中心線垂直。

滾筒是皮帶輸送機(jī)的重要組成部件，一旦損壞會(huì)造成整個(gè)作業(yè)流程的癱瘓，將給生產(chǎn)造成很大損失，其更換時(shí)間較長(zhǎng)(一般3～5 h)，維修及更換費(fèi)用相對(duì)也較高。

滾筒竄軸的原因

滾筒竄軸是一種可以預(yù)控的滾筒損壞形式，其形成的主要原因有：

1. 滾筒緊定套未完全鎖緊。

其原因有軸承質(zhì)量問(wèn)題；緊定套部位滾筒軸研細(xì)；緊定套鎖母鎖到位后，止擋墊片位置與緊定套開(kāi)口對(duì)不上等3種。在滾筒維修前， 要檢測(cè)軸承的游隙，確定鎖緊螺母的緊定量。

在維修過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)開(kāi)口處軸承游隙過(guò)大，而鎖緊螺母轉(zhuǎn)到下一開(kāi)口時(shí)，軸承游隙過(guò)小的情況。軸承游隙大，緊定量不夠，滾筒易竄軸；軸承游隙小，滾筒運(yùn)行中軸承易卡死，造成軸承損壞。

2. 滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷。

其現(xiàn)象是兩軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大，軸承座溫度高，且伴有異響。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動(dòng)后，造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。

皮帶輸送機(jī)安裝無(wú)誤后空載試運(yùn)行，試運(yùn)行的時(shí)間不少于2小時(shí)，并進(jìn)行皮帶輸送機(jī)如下檢查：a.各托輥應(yīng)與輸送帶接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；b.各潤(rùn)滑處無(wú)漏油現(xiàn)象；c.各緊固件無(wú)松動(dòng)；d.軸承溫升不大于40°C，且高溫度不超過(guò)80°C；e.正常運(yùn)行時(shí)，帶式輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)跑偏，無(wú)異常噪音。

我廠視質(zhì)量為生命，采用制造技術(shù)和企業(yè)管理模式，配備先進(jìn)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)和自動(dòng)化模具制造和零件加工。可根據(jù)客戶需要，來(lái)圖定制各型網(wǎng)帶輸送機(jī),皮帶輸送機(jī), 鏈板輸送機(jī)，滾筒輸送機(jī)，螺旋輸送塔等。因此，翼形尾輪部位的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)比傳統(tǒng)尾輪部位的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在組成、制作過(guò)程當(dāng)中、裝拆方面都簡(jiǎn)單方便得多，而且使用更加可靠。

皮帶輸送機(jī)作為目前適用范圍非常廣泛的輸送設(shè)備，幾乎在各個(gè)行業(yè)都可以見(jiàn)到。皮帶輸送機(jī)具有可以運(yùn)輸多種物料、運(yùn)輸量大、性能穩(wěn)定、持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，既可以根據(jù)客戶的輸送工藝要求，單臺(tái)輸送工作;又可以在崎嶇復(fù)雜的環(huán)境長(zhǎng)距離傳輸物料，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、一體化的生產(chǎn)作業(yè);目前已廣泛使用在礦山、煤炭、電力等領(lǐng)域，成為長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。其機(jī)長(zhǎng)及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動(dòng)可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。對(duì)于皮帶輸送機(jī)的使用過(guò)程，一定要按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行。