唐山廢物利用多孔磚磚廠的行業須知

影響燒結磚冷卻速率的因素

      燒結磚的焙燒分為預熱、焙燒、保溫、冷卻4個階段，其中，冷卻作為焙燒過程的一個重要環節，過快或過慢都會給磚造成影響。而實際燒制中，該磚的冷卻速率受很多因素的影響，主要因素有下面幾點：

　　1、燒結磚的設計：主要是磚的壁厚，厚度越大，冷卻時間越長。

　　2、冷卻液的性質：冷卻液的粘度及熱傳導系數也會影響磚的熱傳導效果，冷卻液粘度越低，熱傳導系數越高，溫度越低，冷卻效果越佳。

　　3、冷卻方式：主要是模具型芯、型腔材料以及模架材料對冷卻速度的影響，模具材料熱傳導系數越高，單位時間內將熱量傳遞而出的效果越佳，冷卻時間也越短。

　　4、冷卻水管配置方式：冷卻水管越靠近模腔，管徑越大，數目越多，冷卻效果越佳，冷卻時間越短。

　　5、冷卻液流量：冷卻水流量越大，冷卻水以熱對流方式帶走熱量的效果也越好。

　　通過上述介紹我們可了解到影響燒結磚冷卻速率的因素有很多，因此，我們燒制過程中應注意上述幾點因素，確保磚的冷卻速率在合適范圍內。

燒結磚有色差的原因

　   我們鋪貼燒結磚時會發現磚表面的顏色有深有淺，同批生產的兩塊磚，其顏色也不相同，這是因為磚表面出現了色差。那么，到底是哪些原因導致磚出現了色差呢？我們來看一下下面的介紹吧！

　　1.Fe2O3含量：燒結磚坯體中的Fe2O3是導致磚燒成后呈現顏色的主要內因，Fe2O3在低溫下是穩定的，呈棕紅色，在窖內同一溫度和氣氛下，Fe2O3的含量不同，使得磚表面的顏色也不同。

　　2.窯內氣氛：在高溫下，Fe2O3的穩定性減弱，活性增強，如果窯內富含氧氣，磚中的Fe2O3被還原生成Fe3O4(Fe2O3.FeO)或FeO，則呈青黑色或青蘭色。如果窯內有大量CO氣體時，會使磚呈現棕紅色、青紅色、棕紅色或青蘭色。

　　3.燒成溫度：當坯體升溫到400~500℃時，粘士礦物開始氧化與分解，磚中的Fe2O3開始呈色，由土色漸漸變紅，隨著溫度的升高，紅色加深，當溫度升高至900~1000℃時，燒結磚變為棕紅色。

　　綜合文中講解的內容，大家可以大體了解到造成燒結磚出現色差的因素主要就是Fe2O3含量、窯內氣氛、燒成溫度等，所以生產廠家在生產中要想解決這個問題，那么就要重視每一個生產細節，從配料到生產都要把好質量關，避免色差問題的出現。

煤矸石多孔磚質量有保證

如何保證多孔磚質量，如何讓客戶及消費者用的放心？

通過建立質量管理組織，強化工作職責達到商品質量合格、更佳。

質量體系工作職責：

（一）結合磚廠實際情況制訂各項質量管理制度，主要有：質量管理實施細則；生產流程控制圖表；原材料、半成品的技術指標要求；質量管理崗位責任制；儀器設備管理、維修制度、設備維修質量驗收標準；業務培訓、考核制度；技術檔案、資料、報表管理及上報制度；產品出廠合格證制度；訪問用戶制度；質量事故分析、處理、報告制度。如果隧道窯采用正壓操作，含有大量的煙氣會透過吊頂板縫、耐火襯料的縫隙外溢，在耐火材料和金屬構件周圍形成有害氣體密集區，這就給有害雜質的損害作用創造了條件。參與制訂質量責任制及考核辦法，評價各工序的產品質量，行使質量否決權。

(二)對原材料、半成品、成品進行檢驗，及時提供準確可靠的檢驗數據。

(三)根據產品標準的要求，結合生產工藝特點，制訂原材料、半成品的技術條件和質量管理實施細則，對生產過程進行監控和管理；應用數理統計等科學方法掌握質量波動規律，不斷提高預見性和防范能力，使生產全過程處于受控狀態。

煤矸石燒結多孔磚窯體與窯頂的維護及保養

      煤矸石隧道窯一般生產家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質耐火混凝土板吊頂結構。具備耐磨性：該磚經常用于鋪設地面，因此，該磚應具備一定的耐磨性。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結劑，與多孔高鋁耐火骨料和細粉按一定的配合比，經加水、成型和養護后預制而成的。它的特點是體積密度小、重量輕；導熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質耐火混凝土吊頂板極易損壞。為此，在設計安裝時，應將水管式換熱器敷設在抽熱風管道的旁通管道上。尤其是在投產點火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當，則吊頂板易產生裂紋、表面剝落和強度急劇下降。因此，烘窯是輕質耐火混凝土頂板使用中的關鍵環節。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學結合水，并獲得高溫使用性能。

　　輕質耐火混凝土吊頂板的使用中應特別注意的問題：一是輕質耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現裂紋、表面剝落和強度降低等問題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應依據輕質耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。二是風機葉輪的葉片采用單板結構，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長。二是輕質耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時才能被燒結，而煤矸石磚的gao燒成溫度為1050℃，吊頂板達不到所需的燒結溫度，強度必然較低。因此，在窯爐運行中，要保持窯內溫度穩定。操作人員要注意觀察，若發現出窯的窯車上面有掉落物，則應查找原因，并采取相應措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機械損傷。特別是當窯車塌車時，塌落的制品在冷卻帶冷卻強度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。1、廢物利用多孔磚磚廠可以全部回收重復使用，目前西歐一些發達國家正研究舊墻拆除的整體切割技術，據了解，滿足今后重復使用的實際需要。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環節注意操作，嚴防倒垛事故。一旦在隧道焙燒窯內出現塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風管應設帶盲板的三通管，需要掏磚時，打開三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。