您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2020-12-08 15:02  






5個常用換向減速機生產廠家漏油處理方法
換向減速機生產廠家在使用過程中也會出現一些這樣或那樣的小問題,大型直角減速機也是眾多減速機家族中的一款,比如大型直角減速機漏油怎么處理好?下面小編給大家帶來5個常用換向減速機生產廠家漏油處理方法。
1、擦拭清潔油污
換向減速機生產廠家靜密封點通過治理,一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因,會使個別動密封點有微小滲漏。由于水泥企業工作環境差,粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設備停止運轉后,擦拭軸上的油污。
2、認真執行檢修工藝
檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不可損傷,外緣不可變形,彈簧不可脫落,結合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標尺刻度。
3、采用新型密封材料
對大型直角減速機靜密封點泄漏,可采用新型密封材料黏堵。減速機大修時,在接合面、端蓋上涂高分子密封膠代替早期產品,一般不會出現泄漏。如果大型直角減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑黏堵,從而達到消除漏油的目的。
4、疏通潤滑油的回流通道
要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,從而使多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
5、消除大型直角減速機的內外壓力差
針對壓力差導致減速機漏油的問題,可通過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。大型直角減速機雖然都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被粉塵、油污堵塞。此外,每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就會增加一次漏油的可能,使原本不漏的地方也要發生泄漏。
造成換向減速機生產廠家出現精度誤差的原因
換向減速機生產廠家是一種體積小但是傳動大的精密機械,常常用在各種機械設備中。對于行星減速機這種高精密裝置來說,精度的準確是十分重要的,但現實就是存在誤差的精密行星減速機不在少數,造成行星減速機出現精度誤差的原因是什么呢?
一、換向減速機生產廠家的軸承回轉精度誤差形成原因:
行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響,三方面。
二、行星減速機的導向精度誤差形成原因:
1、受導軌間隙是否合適的影響;
2、受導軌自身剛度的影響;
3、受導軌幾何精度的影響。
三、換向減速機生產廠家傳動精度的主要誤差形成原因:
1、傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響;
2、相配零件的誤差及其裝配質量對傳動精度有明顯影響;
3、傳動件在工作中,由于受熱、受力,不可避免地要引起變形,對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。
換向減速機生產廠家軸承的安裝事項
換向減速機生產廠家上部的軸承采用浸油或強制潤滑,速機為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現在所選的減速機中,不需要強制潤滑,采用的是浸油潤滑,這就需要在減速機上部有個補油箱,并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤滑的需要。
值得注意的是換向減速機生產廠家的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題,由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時,要根據提供的軸向力、徑向力情況,重新設計減速機結構選擇軸承。
而架空乘人器鋼繩驅動輪所受扭矩較大,若直接與減速機通過聯軸器聯接時,其外力遠大于標準設計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。
而采用特殊設計減速機,其成本會大幅度增加。實際生產使用中,設備制造廠家將驅動輪與減速機聯接時,另增加一套軸承座來承受鋼繩驅動輪的徑向力,以消除外力對減速機的影響。
換向減速機生產廠家漏油原因分析
換向減速機生產廠家是新穎減速傳動裝置。采用化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質。那么在使用中,斜齒輪減速機出現漏油,是什么原因造成的呢?
漏油原因分析
1、油箱內壓力升高
在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使換向減速機生產廠家箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。
2、減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高,出現漏油現象。
3、加油量過多
減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。
4、檢修工藝不當
換向減速機生產廠家在設備檢修時,由于結合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。