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機油 粘度

首先隨著技術的進步，發動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，有這樣零件高精密度的發動機，對所用的機油粘度要求自然要低。因為只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發動機。如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良，油耗增加，噪音大的問題，用了低粘度的機油還會降低發動機運行阻力，同時也降低了油耗，為了進一步降低油耗現在已經推出來0W-16的機油粘度標號了。

其次是之所以開始廣泛推廣低粘度機油，這是和全合成機油的配合分不開的。為什么這樣說呢？因為發動機加工的再精密光滑也是需要機油潤滑的，沒有機油強大的潤滑就會損傷發動機，發動機在運轉時零件之間都會有一層油膜來保護兩個摩擦面不接觸，當機油高溫抗剪切能力不足時這個油膜就會破1裂，發動機零件就會失去保護直接摩擦造成磨損。

潤滑油可相互替換使用

潤滑油的選擇，根據機器的工作條件、工作環境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。

轉速高、形成油楔作用能力強的設備，應選用粘度低的潤滑油；設備摩擦表面單位面積的負荷大時，應選用粘度大、油性較好的潤滑油。

設備工作環境溫度較高時，應采用粘度較大、閃點較高、油性較好、穩定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂。

設備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應越大，若選擇潤滑脂工作錐度應越小；壓力循環潤滑中，油溫較高，應使用粘度較大的潤滑油。

不同設備的潤滑油是嚴格根據上述原則和實驗結果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環境，使機器設備受到磨損，造成經濟損失。

潤滑油混合使用無妨

潤滑油是從石油中提煉出來經過精制而成的石油產品，不同種類，不同品牌的潤滑油所含的成分及其比例也不相同。

一般來說，潤滑油是不宜混合使用的。為了改善潤滑油的理化性能，潤滑油內必須加入一定量的添加劑。

各種潤滑油的添加劑是各不相同的，有抗1氧劑、增粘劑、油性添加劑和極壓添加劑等，不同種類，不同牌號的潤滑油混在一起，就可能使油中的添加劑發生化學反應，從而失去添加劑的作用，損害了潤滑油應有的效果。