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后視鏡采用的是雙層門鏡結構

后視鏡采用的是雙層門鏡結構，整體造型十分的粗獷，相比傳統(tǒng)輕卡的外擺鏡來說，它對車身兩側的觀察會更加透徹，有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后，駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。

貨箱與駕駛室呈現(xiàn)了較高的落差，車頂導流罩的加入將90度直角的化解開來，不僅外觀上更加的協(xié)調，也能夠有效的降低車輛行駛的風阻，提高燃油經(jīng)濟性。

120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結構，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側的支撐力會更加的穩(wěn)固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設置了小水箱，對于山區(qū)路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩(wěn)定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2

從技術角度分析。一是歐馬可與采埃孚有著12年的合作歷史，2008年歐馬可與采埃孚簽署合作備忘錄，采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機一同搭載到歐馬可整車，2012年采埃孚6擋變速箱與福田康明斯3.8L搭載到歐馬可整車，2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成產(chǎn)品標定。在過往12年里，采埃孚已經(jīng)在歐馬可整車上得到成熟應用，在匹配性和質量方面更有保障。

以歐馬可搭載的Ecolite 5S和6S產(chǎn)品為例，其采用多錐全同步器，具有更好的換擋平順性。通過對換擋操縱機構進行調整，降低了換擋力矩。專利齒輪修型技術，噪聲可降低1-3分貝。在換擋效率方面，由于采埃孚獨有的材料技術和更寬的傳動速比，傳動達98%，整車油耗更低。通過鋁合金殼體以及緊湊設計，降重5公斤。