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潤滑油中出現泡沫的原因

　　氣泡分離的快慢稱為空氣釋放性(簡稱放氣性),如果油品放氣性差,空氣從油中分離出來就慢,在油中滯留時間長.空氣在油中滯留,大大提高了潤滑油油品的可壓縮性,使傳動反應遲緩,降低了液壓系統的準確性,導致控制系統失靈;在高壓下被壓縮,在低壓下又會突然膨脹,引起機械的強烈振動和噪聲加大;降低了油品的密度,增大了油品的粘度,造成液壓系統驅動不良,在0℃以下,使得液壓裝置的啟動性能變差;加快了油品氧化的速度,導致生成沉淀,加速機械系統零件的腐蝕和磨損,同時油品本身的使用壽命也將縮短;降低了設備的效率.

　　以上就是關于潤滑油中出現泡沫的原因.為了避免這些不良的現象產生,那么我們所選擇的產品,不僅需要具備一定的抗泡性,還需要具備良好的空氣釋放性,所以我們在選擇產品的時候,一定要正確的判斷它的質量好壞.

動機工作時間的增加,發動機機油

　　動機工作時間的增加,發動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染.如果機油低于規定值并影響到了發動機的工作,那么將對發動機造成致命的傷害.所以我們要定期檢查機油的液位和受污染的程度,我們也要定期更換機油,這樣就會盡可能的避免我們的發動機及愛車出現問題,保證我們安全駕駛。

基礎油中的理想組分是支鏈烷烴(異構烷烴)和帶有長側鏈的單

　基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構烷烴) 和帶有長側鏈的單環環烷烴,非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴.傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物( 如硫、氮化合物,膠質等) ,從而提高油品的黏度指數,使顏色和安定性得到改善,這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分,基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限.潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法,使多環烴類變為理想組分,同時幾乎完全脫除雜環化合物,因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯.