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電源為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能

電源為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，許多新型電池也在發(fā)展中。這些電源（電池）主要有鈉硫電池、鎳鉻電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)內(nèi)容包括哪些

電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)內(nèi)容包括：

驅(qū)動(dòng)電池技術(shù)：鎳氫電池，鎳鎘電池，鉛酸電池，鈉硫電池，鋰離子電池、燃料電池等，應(yīng)具有比功率和比能量高，能滿足動(dòng)力性和續(xù)駛里程的要求：充電時(shí)間短、充電動(dòng)循環(huán)多，以方便使用和保證壽命。

電機(jī)技術(shù)：主要有四種電機(jī)：直流電機(jī)、永磁電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、交應(yīng)電機(jī)。要求重量輕、、可靠性好。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制與集成技術(shù)：多采用單片機(jī)和功率器件配合作為控制系統(tǒng)，功率器件主要使用IGBT（絕緣柵雙極晶體管）。

暴曬對(duì)電池?fù)p傷較大,容易增加電池失水,影響電池的使用壽命

，暴曬對(duì)電池?fù)p傷較大，容易增加電池失水，影響電池的使用壽命。

通常電池在常溫下運(yùn)作和存儲(chǔ)更好，比如20-25度的環(huán)境下騎行和停放電池都比較好，如果夏天暴曬之下，溫度會(huì)驟然上升，特別是中午，室外暴曬下的溫度可能會(huì)達(dá)到四五十度，這樣對(duì)電池的保養(yǎng)很不利，因?yàn)闇囟冗^(guò)高，在騎行中，電池會(huì)發(fā)熱發(fā)燙，釋放了大量的熱量，這樣就會(huì)加速電池的失水，而電池失水就會(huì)導(dǎo)致充電的時(shí)候引發(fā)鼓包，電池鼓包就會(huì)影響電池的使用壽命。

解決方法：減少在太陽(yáng)底下長(zhǎng)時(shí)間騎行和停放，及時(shí)保養(yǎng)電池。