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電動車輪胎:不同規格的輪胎

電動車輪胎：不同規格的輪胎滾動阻力是不一樣的。滾動阻力主要是由摩擦力和抓地力組成。我們可以制定一個系數，即：滾動摩擦與靜摩擦力之間比值為摩擦系數，通常以0.000--1之間的數值來表示。

從輪胎與地面的接觸面大小來說，胎面越寬、氣壓不足、花紋過少都會造成滾動阻力增加，因此，較窄的胎面和花紋多的輪胎自然是省電的。

從輪胎的材質方面來說，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更費電，因此半熱熔材質的輪胎由于各方面性能適中比較普遍被采用。

簡易款電動自行車的風阻系數

簡易款電動自行車的風阻系數一般在0.15-0.20之間，但是人騎在上面后的風阻系數會增加不少。就要看駕駛者的高矮胖瘦了。而踏板式電動車和電動摩托車的風阻系數一般在0.2-0.3之間，由于駕駛者的下半身幾乎隱藏在車身內，因此總體來說電動自行車和電動踏板車的綜合風阻系數是差不多的。

風阻大小除了和風阻系數大小有關外，還與行駛速度有著較大的關系。大家知道，風的阻力大小和風速的平方是成正比的。也就是說，車輛行駛速度增加一倍，風的阻力就會增加三倍，因此速度越高耗電越大。