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　   1.聚四氟乙烯油封特性

　　聚四氟乙烯油封外殼由低碳鋼板制成（可包裹橡膠）；油封唇口用具有記憶收縮能力的聚四氟乙烯被壓制成喇叭狀，軸旋轉時產生的摩擦熱可使唇口不斷收縮，緊緊抱在軸上，且能補償磨損；聚四氟乙烯油封內壁刻有與軸轉向相反的螺紋槽，并與軸表面有較寬接觸面。油封  能密封3.5 MPa壓力，而橡膠油封僅為0.03 MPa。

      油封是傳動軸介質密封的重要部件，其質量和壽命直接關系到機械能否正常運轉。油封一般都使用在動態工況下，并與所密封的介質如油類直接接觸，所以要求油封膠料要具有良好的耐油性、耐磨性和較小的磨擦系數。由于油封與軸的磨擦生熱很高，特別是唇口部位更高，所以膠料的耐熱老化性要好。另外要求膠料流動性能好，保證在合模硫化時易動并充滿整個模腔。油封主要性能指標是耐熱、耐油，一般常用的膠料有訂腈橡膠（長期使用溫度120~C以下），丙1烯酸酯橡膠（120~C一170℃），氟橡膠（170℃ 一220oC）。

緊縮率和拉伸量與持久變形的聯系

   制造O形圈所用的各種配方的橡膠，在緊縮狀況下都會發作緊縮應力松懈表象，此刻，緊縮應力跟著時刻的添加而減小。運用時刻越長、緊縮率和拉伸量越大，則由橡膠應力松懈而發作的應力下降就越大，致使O形圈彈性不足，失掉密封才能。因而，在答應的運用條件下，設法下降緊縮率是可取的。添加O形圈的截面尺度是下降緊縮率簡略的辦法，不過這會帶來布局尺度的添加。