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蕪湖鋼管租賃廠家小編給大家介紹下扣件式鋼管外腳手架坍塌事故主要原因分析

腳手架搭設階段

1、懸挑梁錨固段設置在陽臺板、空調板等樓板厚度較小的位置處，且沒有加固措施。

2、懸挑外腳手架鋼絲繩直徑未達到設計要求，鋼絲繩卡扣設置不足，導致鋼絲繩起不到很好的保護作用。在混凝土構件的棱角處，鋼絲繩無保護措施，致使鋼絲繩磨損斷絲嚴重。

3、連墻件設置不符合要求，間距設置過大，數量設置嚴重不足。連墻件采用柔性連結，預埋鋼筋與腳手架立桿相連，僅具有抗拉而無頂撐效果。連墻件設置在立桿步距1／2處，遠離主節點，難以起到約束腳手架橫向變形的作用。連墻件采用預埋鋼管時，短鋼管總長度偏短，導致預埋鋼管的預埋深度或者外露長度不夠，嚴重影響連墻件的使用功能。

腳手架拆除階段

1、連墻件隨意拆卸。施工人員在拆除腳手架的過程中，未按相關規范施工，先將連墻件整層拆除然后再拆腳手架，導致腳手架在施工中缺少水平方向的約束，發生傾覆坍塌事故。

2、拆除前未對相應施工人員進行全方面技術交底，施工人員在拆除過程中也沒按照專項方案拆除，將大量拆除后的鋼管扣件堆放在還未拆除的腳手架上，導致腳手架超載，從而引發坍塌事故。

3、施工單位為了減少成本，未按規范要求，在惡劣環境中，如強風、雨、雪天氣強行施工，違1章作業。

下面鋼管租賃廠家小編給大家介紹下關于鋼管扣件的損壞程度如何判斷？

修建扣件存在著合金腐蝕、燒熔、疲憊點蝕、機械損害、穴蝕等幾種損壞的方式，表面層發作塑性變形和冷作硬化，滑動修建扣件在氣缸壓力沖擊載荷重復效果下，部分損失變形才能，逐漸構成紋并不斷擴展，然后跟著磨屑的掉落，受載表面層構成穴。

修建扣件是歸于修建機械零件的領域，是根據兩個分扣件構成的，關于每個分扣件的下扣件的小端和活動節的螺栓進行相連，將大端和帶有豁口止推面的上扣件進行聯接，其兩個分扣件進行碾鉚聯接，能夠根據任意的視點進行旋轉。

這種類型的修建扣件是有實質性的特征并且有著明顯的行進，能夠使得零扣件的數目減少，從而減少本錢，并且關于自身的資料的翻邊的厚度是大于空心鉚釘的厚度，從而增加了抗拉的才干，其間抗扭矩的剛性會大大的進步。