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卡車油箱還有這么多說道！讓老司機來告訴你

其實油箱除了較為重要的容量參數之外，它自身的材質更為重要。可能會有卡友不理解，會說油箱只是一個容器，只要不漏就行了，什么材質并沒有什么講究，但事實并不是這樣。

鐵質油箱 便宜易生銹

鐵質油箱在卡車上的使用時間非常長，從卡車剛一誕生就被使用。它的優(yōu)點是價格便宜。其次鐵質油箱強度足夠高，可以經受非常強烈的沖擊而不易破損，這對于長期奔波在路上，隨時都會面對事故威脅的卡車來說非常重要。

生銹的油箱內部

憑借著質優(yōu)價廉的特點，鐵質油箱被廣泛地使用在各種卡車上長達數十甚至上百年之久，直至現在還有不少車型在繼續(xù)使用鐵質油箱。但除了上述的優(yōu)點，鐵質油箱還有著更為致命的缺點，那就是抗腐蝕性能很差，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因為這個缺點，鐵質油箱目前已經基本被淘汰。因為發(fā)動機進入電控高壓共軌時代以后，燃油系統(tǒng)越來越精密，燃油內稍微有些雜質就會導致昂貴的噴油器損壞甚至報廢。

塑料油箱 適應性差

塑料油箱又稱復合材料油箱，它的優(yōu)點是干凈，不會對燃油造成污染，所以非常適合裝配電控發(fā)動機的車輛使用。當年解放曾大批量裝配過塑料油箱，不過短暫的輝煌過后，它已經被基本放棄了，現在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒能大規(guī)模普及的原因還是它本身，首先，我們國家地域遼闊氣候分明，夏季炎熱冬季嚴寒，塑料油箱對這種環(huán)境的多樣性適應不是很好。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會一定程度的變脆，容易發(fā)生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤，導致冬季燃油凝凍的時候不能使用烘烤這種土辦法應急自救，這一點曾被無數司機吐槽。

除了性能上的缺點，制造成本也是限制它發(fā)展的一個重要原因，因為塑料油箱是通過專用模具注塑制造出來的。隨著車型越來越多，需要的油箱類型越來越多，車企不可能為每種車型都開發(fā)一套油箱模具，因為開發(fā)注塑模具價格非常貴，從經濟成本上來說很不劃算。

鋁合金油箱 性能優(yōu)異

說到鋁合金油箱，相信很多人在選購車輛的時候，都聽到過銷售人員這樣介紹：“我們的這款車是輕量化設計，裝配了某某升容量的鋁合金油箱。”事實真的如銷售介紹的那樣，鋁合金材料的油箱是用來減重的嗎？其實并不全是。

鋁合金油箱相比鐵質油箱的優(yōu)點是耐腐蝕性能好，非常適合對燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動機使用。其次，鋁合金油箱的制造過程也比較簡單，用鋁板沖壓之后焊接起來就可以了，比制造塑料油箱簡單很多。

制造油箱的鋁合金卷材

后，鋁合金材質本身的延展性非常好，在受到外力撞擊時，鋁合金油箱即使變形非常嚴重，也不容易漏油。憑借著這些優(yōu)點，鋁合金油箱已經基本代替了鐵質油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲存裝置。

鋼鐵、塑料、鋁合金都是制造卡車不可或缺的材料，它們每發(fā)生一次變化都代表了一次技術的進步。隨著科學技術的發(fā)展，我相信，未來制造卡車的材料肯定會更加豐富，性能也會更加的好。

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車型小，掉頭方便，運載力大，附有自卸功能，是這些小自卸的主要特點。

特別是現在黃牌車不能進市區(qū)，城市道路人多路擠，是這些小自卸發(fā)揮功能的時候了。

根據具體需要，小自卸有單排的，雙排的，排半的。可定制，可加裝隨車吊機。

方便，實惠，耐用，實用，這就是小自卸，微型自卸車的特點

1、設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內空氣清潔；

2、暖風通道此至兩側車門，可迅速對兩側玻璃除霜除霧；

3、空氣的循環(huán)狀態(tài)非常好，可有效的除塵、祛除異味。駕駛室內配置了豪華的大儲物箱，儲物的空間比較大，它的基本配備的包括有車用的冰箱。獨創(chuàng)的消聲體系經過了多輪的試驗，它的水準已達到國際重卡的消聲效果。非常明顯的降低了噪聲，讓駕乘的人員心情更加的舒暢。為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適、豪華、美觀等諸多需求，自卸車，延續(xù)自卸車安全可靠、節(jié)油環(huán)保特點，在舒適性、豪華性各方面做了提升。東風大力神底盤結合馳田金剛上裝，使得這款車型外觀整體給人以扎實敦厚之感，而整體設計也以實用性為主，充分滿足用戶需求。